开车时自动挡需要几只脚

开车时自动挡需要一只脚。

因为不管是手动挡还是自动挡都应是右脚控制油门和刹车左脚放在地板上待命。

左脚刹车、右脚油门是错误的操作方式这样身体中心倾斜坐姿不佳而且在紧急情况下易把油门当刹车造成危险。

自动挡汽车虽无需手动换挡但传统的 AT 变速器和 DSG 双离合变速器仍有挡位驾驶时要有升降挡位意识。

正常经济驾驶中在油门踏板踩下使发动机转数上升到一定转速时松开油门再轻踏油门变速器就能完成升挡动作养成这种习惯能降低综合油耗。

长时间停车或等红灯时若踩刹车挂 D 挡等待是错误的应挂入 N 挡拉紧手刹或踩下脚刹否则会使变速器温度升高增加变速器油变质几率。

自动挡坡上起步可能会溜车自动变速箱怠速蠕动力度有限车停在陡坡时重力可能大于怠速时的蠕动力有些车会自动加大喷油有些车会溜坡。

自动挡严格来说不能软拖因为自动变速箱采用液压传动与手动挡挡位设定不同。

刹车踏板和油门踏板距离近用两只脚操作别扭左腿不如右腿灵活踩刹车力度控制精准度差紧急时易出错。

汽车工程师在设计踏板时刹车踏板比油门踏板高单脚驾驶能准确分辨形成肌肉记忆。

单脚操作可把左脚作为支点右脚更有力且不易疲劳双脚操作在闹市区易疲劳甚至引发事故。

对于日常驾驶者单脚操作是更好控制车辆的选择。