宝马 Li 和 i 有什么区别

宝马 Li 和 i 主要有以下区别。

首先是轴距方面宝马 Li 是轴距加长的车型宝马 i 则是标准轴距车型。宝马 330Li 比 330i 整个轴距长了 11cm这使得 Li 车型后排空间更加充裕。长轴距版 3 系的后门更长加长的部分几乎都加在了后轴与 B 柱之间的区域。

从外观上看一般人较难区分长轴距和标准轴距需仔细对比观察。

操控上标轴版的宝马 i 车身更短入弯和出弯更加灵活车身刚性相对更好。而现款在售的标轴版本只有后驱长轴距版本只有四驱。

在软件方面标轴版本的 ESP 标定更加激进对于车辆侧滑的轨迹修正干预更少能让驾驶员充分感受操控的极限以及刺激感将更多车辆控制权交给用户。

但国产的宝马 330i 减配了防倾杆国外版本四门两盖是铝合金的国产之后换成了铁质的。

此外宝马 Li 车型的全景天窗比宝马 i 的小天窗更具优势。

在定位上宝马 Li 是轴距加长的车型宝马 i 是标准的轴距车型。

价格上宝马 Li 通常高于宝马 i。

级别上汽车轴距越长级别越高所以宝马 Li 的级别高于宝马 i。

舒适性方面由于 Li 系列轿车轴距大于 i 系列轿车轴距所以 Li 系列轿车坐起来更舒适。

能源方面i 可能是电动车车系比如 i8Li 则通常是普通汽油车比如 320Li。

宝马 Li 车型更加符合中国消费者的心理标准对后排乘客的人性化设计更到位适合做为商务用车兼顾宜家宜商的特点。

科尼塞克在中国的数量没有一个绝对固定的数字。截至目前大概有 8 辆左右。

其中有两辆可以正常在路上行驶分别在湖南长沙和辽宁。

另外内地被偷运进来 3 辆包括科尼赛克 Agera R BLT、Agera RS 和 Regera。

还有像国内最早的第一辆是老款科尼赛克 CCR于 2005 年来到中国。亚洲仅 3 辆的科尼赛克 CCR 也全部都在中国周杰伦的某个音乐 MV 里就有这款车。

在国内的科尼赛克中至少有两辆 AgreeR 和一辆 ONE1。

科尼赛克价格昂贵产出量少能买能拥有的人非富即贵。

想要了解科尼塞克的具体款式和颜色可以去科尼塞克官网看看。

有些车辆因不符合国家的排放要求不能上路正常行驶。有的车辆经历了拍卖、事故、维修、易主等情况。

科尼塞克作为超跑品牌性能出色但其车辆在中国的保有量有限且不少车辆的使用和交易情况较为复杂。