小车怠速高的原因是什么

小车怠速高的原因主要有以下这些。

首先是发动机水温低、开空调、发动机电压低时ECU 程序会适当提高怠速这是正常的。

但如果水温正常、不开空调还怠速高就可能是系统故障比如电控或机械系统出问题。

机械故障方面要留意进气管有无漏气像真空管脱落、损坏、进气管损坏等。因为怠速时进气量少有漏气就会造成怠速高。

清洗节气门体、怠速控制阀后可能启动后怠速高这是电脑需要学习的过程。

另外节气门太脏会导致节气门开启有误、灵敏度下降、怠速时关闭不到位造成怠速异常。

水温传感器有问题会让电脑误判发动机在低温运行多喷油提高转速。

电磁阀故障或常开进气量大于 ECU 标准进气量也会导致怠速高。

还有节气门卡死、关不紧附加气阀故障怠速控制阀故障水温传感器故障曲轴箱强制通风阀故障进气系统漏气发电机充电电压过低等都会引起怠速高。

解决办法是关闭节气门摇臂及时清理积碳、定期清洗油路。用化油器清洗剂清洗节气门上的积碳并匹配节气门开度避免清洗剂喷入针脚。用烟雾测漏仪查漏处理损坏的密封垫、真空管。使用万用表测量发电机发电量不在正常范围就更换发电机。更换节气门体或怠速马达。检查并更换故障的传感器。查找并修复进气系统漏气。清洗或更换喷油嘴。调整或更换怠速开关、怠速控制阀。对节气门位置传感器进行调整或更换清洗或更换 EGR 阀等。

夏天汽车要使用内循环吗答案是视具体情况而定。

如果车子在户外暴晒很久刚上车时最好先开启外循环通风散热同时开车窗和天窗加快散热速度35 分钟后车内温度基本平衡再关好车窗开启制冷改为内循环这样能保证制冷效果且快速降温。

若车停放在地库或阴凉处可先开内循环让车内快速降温。

堵车时应开启内循环防止车外尾气进入。

内循环是不让车外空气进入车内利于冷空气再利用降低制冷消耗和发动机油耗但长时间内循环会使车内空气混浊、氧气含量下降让人燥热、疲劳影响驾驶安全。

所以无论夏天制冷还是冬天制暖汽车空调都要每隔一段时间就开启外循环保持车厢空气与外界流通。比如开车跑高速时长时间开内循环会导致车内含氧量降低、二氧化碳含量增高使人头晕脑胀建议每小时切换 510 分钟外循环。

在市区开车遇到前车尾气臭或垃圾车要及时切换内循环。新车内有害物质多行驶中最好一直开外循环。

总之要根据不同情况合理切换内循环和外循环以保证车内舒适和安全。