四轮隔音能否解决胎噪问题

四轮隔音能在一定程度上解决胎噪问题。

首先轮弧隔音能防止车轮卷起的碎石、泥浆溅到车厢底部。

其次用减振材料对汽车钣金进行减振密封处理可改善喇叭安装环境还原汽车声压和音质。

再者通过减振和隔音材料对汽车进行处理能降低金属板结构传动噪声提升驾驶舒适性。

常见的四轮隔音有两层、三层、四层、五层、六层等方案。两层隔音通常在钣金处贴一层止振板和一层棉。三层隔音则在钣金处贴一层止振板、一层垫子和一层棉或者一层止振板、一层棉在叶子板内衬贴一层棉。四层隔音一般是钣金处一层止振板、一层棉或垫子叶子板内衬再贴一层止振板和一层棉。五层隔音在钣金处贴一层止振板、一层垫子、一层棉叶子板内衬也贴一层止振板和一层棉。六层隔音比较少见通常是钣金处一层止振板、一层垫子、一层棉叶子板内衬一层止振板、一层棉、一层特制衬板。

但并非层数越多效果就越好高品质隔音产品和专业施工安装很重要且不同车型所需隔音方案不同。如果两层隔音已达到效果就没必要做更多层。

另外在胎噪向车舱内传播的必经之路如底盘、叶子板、轮弧等部位做好减震、隔音、吸音、缓冲采用减震胶、吸音棉等材料能起到显著降噪作用。像宝马汽车经过四轮翼子板环保隔音升级在施工中清理干净叶子板内部沙石在叶子板贴多层隔音材料在翼子板内衬添加吸音棉对正副踏脚板位置进行多层隔音处理切断胎噪传播途径有效改善车内环境降低胎噪路噪提升驾驶舒适度。

总之要解决胎噪问题选择品牌隔音产品找专业门店施工才能让隔音发挥应有效果。