调整气门间隙的方法有哪些

调整气门间隙的方法主要有逐缸调整法和二次调整法。

逐缸调整法是转动曲轴至 1 缸压缩结束调整 1 缸进、排气门。再转动曲轴使下一缸按点火顺序达到压缩结束再调整进、排气门。依次类推直到逐缸调整完毕。这种方法对于磨损严重的发动机逐缸检查调整气门间隙更为准确但耗时较长。

二次调整法是转动曲轴使第一缸的活塞处于压缩上止点飞轮标记对准检查孔的标记线。此时可以调节阀门 1、2、4、5、8 和 9转动曲轴一次使六缸活塞处于压缩冲程的上止点然后调整气门 3、6、7、10、11 和 12。在实际生产中一般采用二次调整来调整气门间隙即当第一缸结束在压缩上止点时调整所有气门的一半然后转动曲轴一周调整其余的一半的阀门两次调整后调整完成。

具体调整步骤如下首先拆下气门室盖紧固摇臂轴架将减压手柄放在“预热Ⅰ”位置摇转曲轴到第一缸进气门由开到关使用上止点定位销确定一缸压缩上止点将减压手柄放回“工作”位置由前向后检查调整 1、2、3、5 四个气门的气门间隙将减压手柄再放到“预热 I”位置将上止点定位销拉出飞轮定位孔慢摇曲轴待其再落入飞轮定位孔时将减压手柄放回“工作”位置再检调余下的 4 个气门的气门间隙按前述顺序复核一次不对时重调调好后将上止点定位销在飞轮壳上拧牢装复气门室罩。

在调整过程中先检查气门间隙是否适合若不合适则旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母再旋松调整螺钉用符合气门间隙值的塞尺片插入气门杆尾部与气门摇臂头部之间边旋入调整螺钉边抽动塞尺片调至拉动尺片感觉稍有阻力时为止用同样的方法逐缸调整其他进、排气门间隙到标准值。

一般在冷态下进气门的间隙值为 0.25~0.30mm排气门的间隙值为 0.30~0.35mm。

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