手刹操作时需要踩离合器吗

手刹操作时不需要踩离合器。

手刹的主要作用是停车时进行二次制动防止汽车打滑溜车。一般在车辆处于空挡或熄火时使用手刹就行使用时不用踩离合器。

对于手动挡车通常是先踩离合器挂档汽车起步前再放下手刹。因为挂档后汽车动力传播系统自动连接扭矩较大若不拉手刹车可能直接冲出去。

停车时要先踩刹车踏板让车停下挂空挡拉手刹再挂 P 档然后松刹车锁车。

手刹是汽车专业的辅助制动器和刹车工作原理不同通过钢丝绳连接后闸瓦制动。长期使用手刹会使钢丝塑性变形且无法恢复。

长时间停车一定要拉手刹能让脚休息也能防止车溜。不管开手动挡还是自动挡都要和前车保持距离万一溜车能及时应对。要是停车时没拉手刹车打滑要马上踩刹车避免事故。

总之手刹操作不用踩离合器按规范操作能保障安全和车辆正常使用。

国五和国六有不少区别。

首先是排放限值国六比国五严格 50%左右氮氧化物、颗粒物等排放标准更严。

其次是价格国六车因加装设备及厂家成本增加价格高于国五车。

报废时限方面虽然行车证都为 15 年但实际使用有差别比如部分城市国四车禁行国六出现后国五新车可能贬值加快。

从车辆自身来看国六车排气管多了颗粒捕捉器三元催化有提高有电子监控系统还要求高标号汽油维修费用可能更高。国六发动机功率有时会比国五低以降低排放。国六分 A 和 B 两个阶段B 阶段要求更高对发动机机油也有更高要求。

区分国五和国六车可通过网站查询输入车辆信息核对去车管所让工作人员查询但根据上牌时间判断不一定准确。

国家制定严格排放标准是为约束车企制造更环保汽车淘汰老旧机动车。一些车企为达国六标准会调整优化碳罐增大或用高性能碳粒改变油箱优化材料等提升三元催化器调整目数、壁厚和贵金属配比提升燃油喷射压力等。