宝马50:50是什么意思

宝马 50:50 指的是在无风、静止、空载的水平面上车辆前轴和后轴的载荷相等四个轮子承受的重量也大致相当。

宝马为实现这一配重做了很多基础性设计工作。比如车头设计得比较长将前轴前移纵置发动机和变速箱总成占用空间大驾驶舱自然向后移动。还会把一些体积小、重量大的零部件如电瓶向后转移采用后驱设计增加车尾重量。

这样质心位置接近前后轴中间驾驶座刚好在前后轴中间让人有种“人车合一”的感觉。

不过50:50 配重是一个理想化的设定因为在实际驾驶中加速时车辆后轴所承担的载荷要明显大于前轴转弯时左右车轮的配重也不同。

真正在驾驶过程中前后载荷几乎很少是 50:50。而且对于操控来说降低重心远比前后配重更重要比如斯巴鲁的水平对置发动机能明显降低重心提升操控性。不少高性能车型为降低重心把油底设计在发动机两侧。

汽车是妥协的产物影响车辆行驶过程中前后配重的因素很多比如重心和质心位置、悬挂设定、空气动力、轮胎等。要想尽可能减小负载转移也不是没有办法但会增加成本。

总之50:50 配重对提升操控性有帮助但非常有限降低重心、优化悬挂、减小负载转移对操控性提升更为有效。