油门松了为什么怠速降不下来

油门松了怠速降不下来可能是由以下几种原因导致的

一是节气门故障。节气门控制发动机进气量其故障会造成开度误差灵敏度降低怠速时关闭不到位引发怠速异常。若节气门损坏需更换新的。

二是怠速控制阀故障。它位于节气门体上方故障时无法正确调整怠速导致怠速不稳、无法降低。应修理电路或更换怠速控制阀。

三是水温传感器故障。水温传感信号对发动机怠速控制很重要故障会使信号异常致发动机电脑怠速控制失常从而怠速降不下来。需检查插头接触或更换传感器。

四是油门拉线润滑不足。油门踏板和油门拉线润滑不够、变形或使用时间长等会无法调整或调整后无变化。应检查更换油门线。

五是电磁阀故障。若处于常开状态进气量大于标准会导致怠速过高。需关闭或检查更换电磁阀。

六是燃油喷嘴磨损。喷油量大于标准会使怠速过高。应拆卸维修或更换还要定期清洗燃油滤清器。

如果遇到油门松了怠速降不下来的情况建议去专业维修店读取故障码检测节气门、水温传感器等相关部件以确定具体原因并进行针对性维修。

不烧机油但机油却少了这可能有以下原因及相应的解决办法。

机油可能会从内部参与燃烧比如气缸盖上的气门油封漏水机油进入进气口在汽缸内燃烧还有油气分离器损坏使得机油进入进气口燃烧。

但如果不是内部原因那可能是外部泄露像气门室盖垫、机油散热器、涡轮增压器、发动机油底壳垫等部位损坏或密封不好。

另外发动机运行时高温会导致机油汽化在曲轴箱强制通风系统作用下部分机油蒸汽会连同燃气混合气一起进入油气分离器这属于机油的蒸发损失一般无需处理。

随着使用时间增加机滤密封圈、油底壳衬垫、气缸垫片、油道各管路连接处的橡胶密封圈会老化、变硬影响密封性能造成机油少量泄漏。

对于这种情况如果损耗量增大可以尝试更换油路各部件的橡胶密封件但要注意部分日系发动机装配精度高非专业人士勿轻易尝试。不想拆卸发动机也可试试将力魔机油防漏剂混合在机油内能有效恢复密封橡胶件、密封圈的弹性改善渗漏状况。

还有燃油质量、行驶条件、开车习惯、保养等都会增加机油消耗比如导致发动机内部积碳、润滑系统产生油泥、活塞与缸壁磨损、气门密封老化等。

此外曲轴箱通风系统有问题也会加剧机油消耗。

总之机油减少不一定是烧机油要多方面排查原因采取相应措施。