VVT 电磁阀故障表现是什么

VVT 电磁阀故障表现主要有以下这些。

首先是启动困难车辆在启动时可能会出现不容易打火的情况甚至需要多次尝试或者踩油门才能启动启动后怠速还可能抖动得很厉害。

其次是怠速不稳发动机怠速时忽高忽低很不稳定。

再者是加速无力在行驶中加速时感觉车子使不上劲。

还有就是油耗增加原本正常的油耗会明显升高。

另外挂挡时车可能会顿挫开空调时还可能会熄火。

造成 VVT 电磁阀故障的原因比如油路中有异物像金属颗粒、油泥等杂质进入 VVT 油控电磁阀会导致动滑阀卡在前进位置进而引发上述故障。

那怎么判断 VVT 电磁阀坏了呢

可以在汽车熄火状态下打开气门室的上盖然后用扳手扭动凸轮轴来观察 VVT 执行器是否出现偏移一定角度的现象如果没有就证明是好的否则出现转动的话就是说明存在损坏。

还可以测量 VVT 电磁阀的电阻正常温度下电阻一般为 6 7 欧姆如果电阻太大可能内部电磁线圈损坏。

也可以将 VVT 阀从发动机上拆下用蓄电池的正负极分别接到 VVT 阀的两端保持一端搭铁不动通过不断接触另一端给 VVT 阀通电然后观察 VVT 控制阀是否移动卡住和快速移动等如果有异常就需要更换 VVT 阀。

思域的正常胎压一般在 2.2 2.5bar 左右。

十代思域出厂时气压会在 3.0 左右第一次保修后会降到 2.5 左右。

有些轮胎店不管什么车没特殊要求一般默认给 2.5。夏季气温高可适当把胎压降到 2.2 也合理。

汽车行驶时胎压上升很快。思域配备了胎压监测系统能监测车轮和轮胎的滚动半径及旋转特性确定是否胎压不足。

胎压低时胎压监测系统指示灯会亮驾驶员信息界面会有提示恢复正常后行驶一段会自动消除。

要注意胎压会随驾驶里程变化所以得定期监测。

胎压过高轮胎与地面接触面积减少制动距离增加不利于安全还会让轮胎抓地力降低、快速磨损、刹车性能减弱、行驶舒适性降低加速轮胎胎面中心花纹局部磨损轮胎寿命缩短车身震动变大轮胎帘线过度拉伸变形胎身弹性降低。

胎压过低轮胎与路面摩擦系数增加油耗上升方向盘变重容易跑偏轮胎各部分运动量加大过度滚动导致异常发热磨损加剧容易爆胎。

测量胎压时要注意冷胎和热胎区别通常热胎比冷胎胎压高 0.2bar 左右测热胎胎压要减去 0.2bar 才是冷胎胎压值。