如何通过后视镜判断后方距离

想要通过后视镜判断后方距离需要注意以下这些方面。

首先要把后视镜调整到合适位置。左后视镜往外调让右侧边缘刚好看到前门的门把手上下角度天地比例 1:1 左右。副驾那边差不多车身占 1/5地面部分占 3/4这样盲区会小些。

中央后视镜高度调到天地各占 1/2向左掰保证右边耳朵正好出现在镜面最左侧。

轿车的情况如果在左后视镜里看不到后车车头车距约 2 米。看到一个大灯车距约 1.7 米不建议变道。后车出现在左后视镜中间靠外 1/4露出完整车头车距约 5.6 米最好也不变道。若路况堵速度慢提前 3 秒打灯可尝试变道。后车出现在左后视镜正中间 1/3车距约 10.2 米市区里变道较充分。高速上让后车在中间靠内侧位置超过 20 米变道更安全。

SUV 则不同车距 2 米能看到车头大灯车距 4 米能看到整个车子开 SUV 变道至少等后车位于后视镜中间位置。

通过内后视镜判断能看到完整车头车距约 19.4 米较安全。只能看到 1/3 前机盖和挡风玻璃车距约 6 米要留心刹车力度。连前机盖都看不到车距约 4.43 米不建议急刹。

此外靠后视镜判断车距有盲区左后方车子车头正对车子 B 柱右后方车子稍超过 B 柱后视镜里都看不到。所以要隔几秒观察一次车流大时决定变道前扭头看一下。

大多数轿车都是承载式车身。

承载式车身的底盘和车身是一体的车身和轮胎通过悬挂连接没有车架车身作为发动机和底盘各总成的安装基体承受全部载荷。

它的优点众多比如质量轻能让整车的高度做的很低拥有更好的燃油经济性和操控性整体弯曲和扭转刚度好车室地板低车辆高度尺寸小以薄板加工为主易于批量生产车内噪声小。

但也有不足路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身而且因为整个车身要确保刚度所以很难改造极限强度较低。

非承载式车身具有独立的大梁强度高抗颠簸性能好重心较高有利于通过性和安全性。不过它车身较重会导致油耗增加成本较高操纵性较差。

正因承载式车身的优点符合轿车在城市行驶的需求不需要很强的车身刚性所以普通家用轿车通常会选择承载式车身。而非承载式车身因其强度高、承重能力强等特点多应用在硬派越野 SUV、皮卡、卡车、中大型客车上。