发动机为什么会出现捣缸现象

发动机捣缸现象是一种严重的机械故障会对发动机造成极大损害。

原因主要有以下方面

连杆螺栓问题扭矩过大时螺栓拉伸变形、强度降低而断裂扭矩过小时轴瓦安装不到位螺栓产生附加应力被冲击载荷折断致使连杆大端与曲轴轴颈连接断开活塞连杆组失控。

连杆自身问题连杆材质差、制造质量差或油路加工偏差形成台阶导致应力集中从而使连杆断裂。

异物进入异物使连杆变形缸套导向功能失常导致连杆断裂活塞制造质量差有裂纹或活塞销与铜套间隙大使活塞销跳出活塞连杆组运动失控。

零件劳损活塞销承受交变冲击载荷疲劳断裂活塞销孔中心线与活塞纵轴垂直度不达标活塞销因弯矩过早折断。

气门相关气门杆断裂、气门弹簧断裂、气门锁片脱落使气门落入气缸。

装配不当零件缺失如活塞销孔卡环缺失工作时活塞销跳出活塞或连杆断裂。

操作失误紧固连杆螺栓后未用铁丝或开口销锁紧使其松动发动机失控事故致曲轴和连杆断裂活塞和缸套断裂被砸碎。

预防发动机捣缸要做到按规定力矩均匀拧紧连杆螺栓且不使用损坏螺栓使用合格的活塞、活塞销等发现磨损或缺陷及时更换安装连杆轴承时检查配合间隙安装气门时检查弹簧弹性确保气门件紧固定期维护检查防止过载、超速或油压低及时消除隐患。

总之了解发动机捣缸的原因和预防措施能有效避免这类严重故障保障发动机正常运行。