自动挡刹车和油门分别是什么

自动挡汽车只有两个踏板分别是刹车和油门。

左边的是刹车右边的是油门都用右脚控制。这一设计是根据人体力学方便驾驶员在突发情况时快速反应。

驾驶自动挡汽车右脚后跟为轴脚掌控制踏板。油门使用频率高设在右脚外侧刹车在右脚内侧。

平时不需要加速时右脚放在刹车踏板上即“备刹车”能缩短制动反应时间。开车时要提高注意力别养成不加油时右脚放地板上的习惯否则紧急情况可能踩错。

有些手动挡开习惯的人会左脚踩刹车右脚踩油门这不正确同一时间只踩一个踏板。

日常行车减速先松油门车速还不够慢再踩刹车。自动挡车没有离合踏板高速或正常行驶减速不用踩离合。

过弯先刹车没障碍松刹车踩油门有障碍再踩离合挂低档。下长坡、陡坡利用发动机牵引力制动。陡坡起步时可左脚控制刹车防后溜。

刹车通常用红色圆圈或三角形有红色刹车灯图标油门用箭头向上表示箭头尾部有发动机图标。

自动启停和自动驻车是汽车上两个不同的功能。

自动启停是车辆在行驶中临时停车时会自动熄火需要继续前进时系统自动重启发动机。其目的是为了省油和减少尾气排放比如在等红绿灯或躲避障碍物临时停车时会发挥作用。

但它也有不足在拥堵路段频繁启停会影响驾驶舒适度和增加车辆顿挫感还会增加车主心理负担。

自动驻车是在停车等红绿灯时不用拉手刹尤其是在上下坡时很方便能自动制动和释放轻踩刹车即可解除。但新手司机重新启动时控制油门力度有难度易出现事故。

两者的不同在于功能上自动启停主要为省油减排自动驻车是代替拉手刹防溜车。使用方式上自动驻车启动时车主可完全释放双脚自动启停则需一直踩刹车踏板。

自动驻车的工作原理是通过电子按钮控制车辆配套 ESP 动态紧急制动功能系统会计算所需制动力并通过四轮施加加油门时自动解除且无明显制动感。

自动启停是车身电脑读取车速为 0 且驾驶者制动时启动仪表亮 A 灯松开刹车踏板车辆自动启动。

要注意的是倒车时最好关闭自动驻车坡道辅助和自动驻车不同前者持续几秒启停电瓶不能换普通电瓶出发自动驻车前要系好安全带。

总之两者虽不同但都给驾驶带来了一定便利。