间接式胎压检测是如何工作的

间接式胎压检测是通过比较轮胎之间的转速差别来监视胎压的。

当某个轮胎气压降低时车辆的重量会使该轮胎的滚动半径变小导致其转速比其他车轮快。系统通过检测这种转速差异来判断胎压是否正常。

间接式胎压检测的特点是轮胎内部没有传感器它是根据车辆的 ABS 传感器信号来判断胎压状况的。

在实际工作中比如车辆开动后当轮胎气压下降轮胎的滚动情况会改变转速出现差异系统就会进行监测和判断。

但间接式胎压检测也有一些局限性。比如它需要车辆行驶一段时间后才能准确监测对于小的气压损失可能无法及时发现。而且由于路面状况不同比如坑洼路面、砂石路或者非常规驾驶甚至更换轮胎时可能会出现误报情况。

与直接式胎压监测相比间接式胎压监测不需要在每个轮胎内部安装压力传感器所以成本较低安装和维护也更简单。但直接式胎压监测准确度高能直接测量轮胎的气压及时发现异常。

总之间接式胎压监测通过比较轮胎转速来工作成本低、安装维护简单但准确度相对低可能有误报和不能及时发现小气压损失的情况。