发动机气门破裂的原因是什么

发动机气门破裂的原因主要有以下这些。

气门间隙过大比如阀杆端与调节螺钉或摇臂磨损或未调节好侧式气门挺杆端会与调节螺钉碰撞顶置气门摇臂端会与气门端碰击。

凸轮过度磨损运行时挺杆会跳动。

气门弹簧座脱开挺杆固定螺母松动或调整螺栓端面不均匀。

气门导管积碳太多会卡住气门。

还有一些其他原因。比如长期烧机油机油和汽油一起燃烧产生高温即使现在没烧机油日后也可能出现且高温会导致气门破裂。

火花塞不及时更换点火电极间隙变大燃烧效果差积碳严重可能引发点火线圈损坏。

使用不合适的机油认证标号、不及时更换防冻液、涡轮增压发动机进气道积碳不清洁等也会有影响。

另外燃料不合格汽油中烯烃易氧化成胶体在进气门和燃烧室积碳阻碍气门运动严重时会导致气门破裂。

气门与气门导轨的间隙不标准过小或过大都会在特定情况下造成气门断裂。

管道和阀门质量差高温下膨胀不均匀高速时易卡断。

气门弹簧弹性减弱高速工作时弹力不足无法使气门瞬间复位。

气门夹脱落气门弹簧弹力过大复位时冲击力大磨损气门头和锁紧座。

润滑油质量差、供油量少、有积碳和油泥会影响润滑和气门回流。

活塞和气门积碳过多阻碍气门运动。

驾驶习惯粗暴冷车猛踩油门润滑油供应不足导致温度急剧上升活塞与气门碰撞。

气门正时偏差气门关闭异常活塞与气门碰撞。

气门间隙过大凸轮和摇臂不能准确控制气门开闭造成与活塞碰撞。