交警部门多车相撞责任怎么划分

交警部门对于多车相撞责任的划分主要依据以下原则

因一方当事人的过错导致道路交通事故的承担全部责任。比如一方车辆违规驾驶、超速、闯红灯等导致事故发生。

因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的根据其行为对事故发生的作用分别承担主要责任、同等责任和次要责任。比如多辆车在行驶中都存在一定的违规或不当行为根据各自行为对事故的影响程度来划分责任。

各方均无导致道路交通事故的过错属于交通意外事故的各方均无责任。比如遇到不可预见的自然灾害等情况导致多车相撞。

一方当事人故意造成道路交通事故的他方无责任。

在多车相撞存在三个及以上“有责”主体的情况下责任比例的确定有多种方式。如果赔偿数额不大可能按照普通形态交通事故的责任比例进行处理即主责车辆承担 70%的赔偿责任两个次责车辆共同承担一份次责责任各承担 15%。

法院也会综合考虑侵权发生的原因与过程、行为人在侵权行为中的过错程度等依据法律规定的归则原则来确定具体的责任比例。比如在一些案例中会根据各方行为及原因力综合认定具体责任比例较为客观、公允地体现过错大小。

还可以采取事故比例基数确定法首先根据普通形态责任比例确定各自的责任比例基数然后将各主体普通形态下的比例基数与所有主体的事故比例基数之和的比值作为最终的责任比例。

多车相撞情况下的责任比例确定只是对交强险赔偿限额以外的损失赔偿具有意义。如果责任主体的交强险限额能够覆盖全部的损失则责任比例的认定将不具有实质性的法律意义可以不进行划分。

需要注意的是如果多车相撞不属于同一次事故存在两次或多次事故的情况下需要根据每次事故的责任主体单独进行考量不能将多次事故的责任主体按照同一次事故来确定责任比例。