交警部门多车相撞责任怎么划分

交警部门对于多车相撞责任的划分主要依据以下原则

因一方当事人的过错导致道路交通事故的承担全部责任。比如一方车辆违规驾驶、超速、闯红灯等导致事故发生。

因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的根据其行为对事故发生的作用分别承担主要责任、同等责任和次要责任。比如多辆车在行驶中都存在一定的违规或不当行为根据各自行为对事故的影响程度来划分责任。

各方均无导致道路交通事故的过错属于交通意外事故的各方均无责任。比如遇到不可预见的自然灾害等情况导致多车相撞。

一方当事人故意造成道路交通事故的他方无责任。

在多车相撞存在三个及以上“有责”主体的情况下责任比例的确定有多种方式。如果赔偿数额不大可能按照普通形态交通事故的责任比例进行处理即主责车辆承担 70%的赔偿责任两个次责车辆共同承担一份次责责任各承担 15%。

法院也会综合考虑侵权发生的原因与过程、行为人在侵权行为中的过错程度等依据法律规定的归则原则来确定具体的责任比例。比如在一些案例中会根据各方行为及原因力综合认定具体责任比例较为客观、公允地体现过错大小。

还可以采取事故比例基数确定法首先根据普通形态责任比例确定各自的责任比例基数然后将各主体普通形态下的比例基数与所有主体的事故比例基数之和的比值作为最终的责任比例。

多车相撞情况下的责任比例确定只是对交强险赔偿限额以外的损失赔偿具有意义。如果责任主体的交强险限额能够覆盖全部的损失则责任比例的认定将不具有实质性的法律意义可以不进行划分。

需要注意的是如果多车相撞不属于同一次事故存在两次或多次事故的情况下需要根据每次事故的责任主体单独进行考量不能将多次事故的责任主体按照同一次事故来确定责任比例。

交通事故第三者责任险的赔偿主要根据事故责任比例、有无不计免赔特约条款等情况来确定。

首先事故责任比例会影响赔偿额度。全责时承担 100%责任只赔 80%若有不计免赔特约条款则可补赔免赔部分。主责承担 70%责任赔 85%同等责任承担 50%赔 90%次责承担 30%赔 95%无责不赔。

其次被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中致使第三者人身伤亡或财产直接损毁的保险公司负责赔偿。这里的合格驾驶员有两层含义一是被保险人允许的包括本人、配偶、直系亲属、雇员等且在执行被保险人委派工作或有营业性租赁关系时。二是持有效驾驶执照所驾车辆与准驾车型相符。同时保险车辆作为一种工具被运用的整个过程包括行驶和停放都算使用保险车辆过程。而第三者指除保险人与被保险人之外的因保险车辆意外事故而遭受人身伤害或财产损失的受害人。

在赔偿时依法应当由被保险人支付的赔偿金额保险人依照保险合同的规定给予补偿但要剔除保险合同中规定的不赔部分。

不过有些情况保险是不赔的。比如被保险人及其家庭成员、本车驾驶人及其家庭成员的人身伤亡和财产损失。还有保险车辆拖带未投保第三者责任险的车辆或被未投保第三者责任险的车辆拖带造成的损失。另外保险车辆发生意外事故致使被保险人或第三者停业等间接损失以及精神损害赔偿保险人也不负责赔偿。

事故发生后被保险人应及时通知出险和提出索赔要求合理施救并保护事故现场接受保险人的检验提供索赔单证向保险人开具权益转让书。保险事故发生后要以最快方式通知保险人便于核实确认责任。被保险人要采取必要合理的抢救措施还要向保险人提供相应的索赔单证。

每次事故的责任限额投保人和保险人可协商确定。摩托车、拖拉机分 4 个档次其他汽车分多个档次主车与挂车连接时发生保险事故保险人在主车责任限额内承担赔偿责任。