低速高档时发动机敲缸是否正常

低速高档时发动机敲缸一般是不太正常的。

出现这种情况主要有以下原因及解决办法

一是油品问题汽油抗爆性不好加抗暴性好的汽油能减轻一点。因为在油品相同的情况下温度越高、负荷越大爆燃倾向越大。

二是发动机部件磨损比如第 2、3 缸喷油泵出油阀的减压带磨损会导致停止供油时高压油管内剩余柴油油压过高致使喷油器喷油不干脆有浸油或滴油现象。这种情况可通过更换新的出油阀偶件来解决。

三是供油时间太早柴油发动机在起动运转后能听到像用硬木锤敲击活塞似的金属敲击声转速越低声响越明显、清脆。可通过断缸法复查最终确认后调整供油时间。

四是喷油器雾化不良常见原因有喷油压力太小、喷孔磨损处有积炭、喷油器体与喷油嘴的接触面因磨损密封性被破坏。此时可将喷油器体接触面用细研磨剂在玻璃平板上研磨。

五是气门、活塞、正时齿轮、连杆瓦、连杆轴承或主轴承盖螺栓、凸轮轴承和平衡轴承、曲轴轴承、曲轴等损坏。需要检查并更换相应的损坏部件。

六是发动机运转阻力过大比如手动挡车夏天开着空调起步离合器松快了或者手动挡车拖档行驶、1 挡升 2 挡时转速过低等。要避免这种情况加油要符合厂家规定标号手动挡车注意离合与油门匹配1 挡升 2 挡时尽量把车速提起来。