电动汽车的能量回收功能有哪些

电动汽车的能量回收功能主要有制动回收和滑行回收。

制动回收是通过踩制动踏板实现能量回收滑行回收是靠松油门滑行来完成。

此外还有液压储能、启停系统、飞轮储能等方式。

制动能量回收在制动过程中车辆释放的多余能量被回收系统转化为电能存于蓄电池以备后续加速使用。

滑行能量回收则在加速踏板和制动踏板松开时车辆滑行中进行。

电机的制动能量回收能通过并联式再生制动系统(RBS)和串联式再生制动系统(CRBS)实现。

RBS中制动踏板和制动轮缸并联会有制动摩擦导致能量损失能量回收率低。

CRBS中制动踏板和液压机构并联电机先制动液压制动作补偿能回收更多能量刹车踩到一定深度时两者回收能量差别不大。

还有一些高端车型采用更智能的能量回收策略如智己 L7 应用“协调式制动能量回收CRBS+自定义滑动能量回收”策略能根据场景智能分配制动模式提升回收效率和驾驶安全性用户还能自定义回收等级减少不好的驾乘体验。

能量回收有不少好处能省电、节省刹车片、提高刹车效果。

但也存在一些问题如相对油车降速快低端车型刹车灯不亮易追尾乘客易晕车驾驶员易误操作强回收模式可能影响电池寿命。

另外电池电量高于 90%时动能回收通常不工作。