如何解决发动机温度过高的问题

发动机温度过高是个常见但需要及时处理的问题。

首先可能是缺冷却液或漏冷却液解决办法是补足冷却液漏的要查明原因处理好漏点再补足。

其次水箱外表面或内部有污物堵塞外表面脏就清洗内部脏堵建议更换新水箱。

还有调节温器失效卡在全开位置冷却液在温度低时大循环要检查并更换。

散热器风扇电机坏了达不到散热效果需及时更换。

水温表或水温传感器坏了环境原因也可能导致要及时检查更换。

另外如果发现发动机温度过高要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处是否有渗漏的现象如果通过外表的检查并没有发现异常的情况可以按照规定将冷却水补足之后继续行驶。

如果在行驶一段距离后温度仍然过高停车检查后发现冷却水减少这可能是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而使冷却液流失导致温度过高此故障需要进行维修。

发现发动机温度过高时可以用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障的位置如果两水管温差大那么就是节温器有故障或不工作如果一时间没有办法购买到配件更换可以通过拆除节温器应急过后要立即更换。

如果冷却系统中有空气会形成气阻使冷却水循环不良导致发动机温度过高。可采用下列做法放气让发动机高速运转将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出如此反复多次直至感到将气体放完为止。

车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段脏物粘附在散热器上会影响散热效果可先用压缩空气吹散热器格栅再用水管冲洗。

哈弗 H6 应该使用什么样的机油

哈弗 H6 原厂机油是法国道达尔的 SL 级 10W40 机油也可用 15W40 机油。15W40 适用于零下 20 摄氏度环境10W40 适用于零下 25 摄氏度环境。W 前面数字代表低温流动性越小越好后面数字代表耐高温性越大越好。

日美系车发动机精密部件间隙小用 5W30 机油合适德系车常采用涡轮增压技术间隙大选 5W40 好。新车可选黏度稍低的 5W30 机油车龄增长发动机磨损加剧可选用 5W40 机油。路况差缩短换油周期市区走走停停选黏度低的 SN5W30常跑长途选 SN5W40。

哈弗 H6 1.5T 车型一般加 4 升机油添加时不能缺也不能过多略低于机油尺刻度为宜。

哈弗 H6 全系搭载涡轮增压发动机建议用 40 黏度全合成机油因为涡轮增压器依靠机油润滑和散热运行时汽缸内温度和压力高。机油粘度过低无法形成稳定油膜会加剧磨损粘度过高会增加发动机运行阻力。

哈弗 H6 最建议购买的机油有嘉实多、壳牌、道达尔具体选择还需根据车辆情况和个人需求更换机油要遵循保养手册推荐规格在正规渠道购买。