汽车内循环和外循环哪个更省油

汽车内循环和外循环哪个更省油

理论上内循环比外循环更省油但实际差别不大。外循环模式百公里油耗比内循环多约 0.1 升可忽略不计。

车载空调分内循环和外循环。内循环就像在家关门窗开空调用电少同理油耗少。外循环像开窗对流开空调空调全功率工作耗电多。

但车载空调靠发动机带动压缩机与内循环或外循环关系不大。多数车是定频空调按下 AC 键压缩机配合发动机工作耗电量基本相同油耗差不多。

少数先进空调达到设定温度会自动停止压缩机能省油。

长时间开内循环车内温度保持好相对外循环能省点油。但长时间内循环车内外空气不流通车内氧含量下降人易困倦危及行车安全。

车暴晒后车内有有害气体先开外循环 5 10 分钟再改内循环。长时间开车每小时切换外循环 5 10 分钟。遇前车垃圾车或空气糟及时换内循环。

内循环是车内空气制冷循环外循环是车外空气制冷后进入车内内循环更容易达到设定温度让压缩机停止工作从而降低油耗。

总之内循环理论上更省油但差异小应内外循环交替使用保证安全舒适健康。

胎压监测亮了但没有漏气原因主要有以下这些。

轮胎被扎导致慢漏气这种情况肉眼难发现得去 4S 店检查。

天气突然变冷热胀冷缩使胎压变低及时补充胎压并复位监测功能就行。

胎压过高也会触发监测灯亮标准型轮胎 2.4 2.5bar增强型 2.8 2.9bar最高不应大于 3.5bar。

低胎压行车时间过长高速运转使胎温升高致胎压升高要及时停车休息或换备胎。

有些轮胎受损后漏气不明显肉眼无法判断需去 4S 店。

长时间未充气致胎压过低要检查胎压检测仪。

胎压监测器出问题反馈数据不准也会让灯亮得维修或换新。

还有可能是胎压系统程序有问题得用电脑重新做匹配。

另外胎压监控报警分有情况和误报警直接胎压监控在轮胎内部装压力传感器直接监测信号到接收模块处理后显示在仪表盘能及时精准提示。

间接胎压监控通过轮速传感器对比轮速差模拟胎压信号轮胎胎压过低使车轮直径变小轮速与其他车轮有偏差就会触发报警。