车辆起步时为什么会发出吱吱声

车辆起步时发出吱吱声原因有很多。

比如车身刚度不够行驶中车身形变车门与车框摩擦或抖动会有吱吱响要去维修店检查车身不是硬件坏的话可加固胶填充空隙。

发动机皮带老化、卷边或打滑时间久了就会在起步时摩擦出吱吱声需更换皮带。

变速箱轴承或齿轮用久磨损转动时也会吱吱响得去维修店检修或更换。

轮胎用久胎面变形、起包、磨损严重或气压不足承受不住车重起步会吱吱响要更换轮胎并保证气压正常。

起动机位置偏差运行有问题零部件摩擦也会吱吱响得检修或更换起动机。

怠速马达损坏零部件无法正常工作互相摩擦会有吱吱响要检修或更换。

发电机轴承损坏起步时与轴摩擦无法正常工作会吱吱响要检修或更换。

水泵轴承损坏起步时与轴摩擦无法正常工作会吱吱响要检修或更换。

转向助力泵轴承损坏起步时与轴摩擦无法正常工作会吱吱响要检修或更换。

制动系统有问题制动盘、制动片生锈或磨损过度起步时黏合太紧互相摩擦会吱吱响要清理或更换。

传动轴间隙大、润滑不好扭矩输出大产生摩擦会有声音要调整间隙、更换或定期用润滑油。

刹车系统有问题比如刹车盘生锈保养时用砂纸除锈就行。

车轮花纹夹杂异物比如螺丝、石头等取出异物即可。

底盘老化悬挂支撑部件失效要及时去 4S 店或维修店保养检查底盘。

共振也可能导致去维修店解决。

缺油、油压低或汽油不合格要添加机油、检查油压、换高标号汽油。

发动机爆震比如活塞顶部有积碳要定期清理。

点火时间不恰当要调整。

发动机皮带问题要更换。

起步松刹车速度慢也会导致这属正常现象。

刹车片磨损过度刹车系统故障轮胎磨损不均或气压不足悬挂系统零件松动或损坏发动机皮带松动或磨损都会造成起步吱吱响。

汽车冷却液和防冻液不是完全相同但基本可以视为同一种物质。

冷却液的全称是防冻冷却液它有两个主要作用一是防冻二是降温。

防冻液能防止冷却液在寒冬结冰避免散热器开裂和发动机缸体、缸盖被冻坏而且防冻液全年都得使用。

它们的成分有所不同冷却液由水、防冻液和添加剂组成。防冻液的主要成分是乙二醇其冰点能达到零下几十度不会结冰。

水容易产生水垢影响发动机水循环和散热而防冻液能防水垢保持良好散热。水的沸点是 100 度容易沸腾导致水箱开锅防冻液的沸点在 108 度以上能解决发动机温度过高的问题。

此外水会腐蚀发动机内部金属防冻液中的化学物质能防止发动机被腐蚀。

市面上的冷却液种类繁多由于添加剂不同颜色也不一样比如橙色、蓝色等化学成分不同不能混用。

冷却液具有冬季防冻、防腐蚀、防水垢、高沸点这四个功能。为防止冬季冷却液结冰导致部件损坏其冰点要比当地最低温度低 10 度左右。

冷却系统中多种金属材质易发生电化学腐蚀冷却液中需加防腐添加剂。在循环中要尽量减少水垢以免堵塞管路。

符合国家标准的冷却液沸点通常在 105 度以上能满足高负荷发动机散热需求。

冷却液也有不同的配方比如长效防冻液和普通冷却液长效防冻液使用年限更长。

无水冷却液不能混加防冻液。

使用一段时间后冷却液的性能会下降添加剂的防腐等能力会降低。一般 2 5 年后 4S 店会建议更换现在的有机羧酸盐添加剂性能稳定5 年内可用 PH 试制测试如果在 7 8.5 之间说明还有防腐能力超过 5 年建议更换因为可能有杂质。

总之虽然名称有所不同成分和功能有细微差异但在汽车保养中都要根据车辆实际情况选择合适的并定期更换保证发动机正常运转。