新车磨合期结束后油耗会降低吗

新车磨合期结束后油耗通常会降低。

因为新车零部件表面加工即便精确微观上仍粗糙不平这增大了摩擦阻力影响润滑油膜形成导致运行阻力大。但这部分对油耗影响可能不到 5%。

新车交付前在生产线上的淋雨、灯光、尾气等测试以及装卸车时的激烈驾驶会使初始平均油耗较高。

车辆排量也与油耗直接相关比如 1.0 升小型车百公里约 5 升1.5 到 1.6 升的约 7 升1.8 和 2.0 升的分别约 10 升和 10 到 12 升SUV 通常比轿车耗油多。

磨合期结束油耗降低还因为零件间使用频率增加实现供油和换挡顺畅。驾驶员对车熟悉度提高用车习惯变好且注重保养减少零部件损耗也能间接降低油耗。

在磨合期内不能让发动机转速过高自动档车不要超过 3500 转。不可长时间保持一个档位或低速行驶要逐步提高车速。车辆行驶时负荷不能太重避免过长时间行车。在路上应避免频繁超车保持匀速行驶比如依次在 30km/h、60km/h、80km/h、100km/h 等速度下稳定磨合。驾驶方式对油耗影响大平稳起步避免急刹车和大油门启动。保持稳定车速在 60 至 90 公里/小时的经济时速行驶。加速时轻柔避免猛踩油门。

9AT 变速箱是指 9 速自动变速器。

它的档位多能让汽车在燃油经济性方面有提升。

其工作原理是通过液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统来实现变速。

通用 9AT 是在 6AT 基础上增加 1 组行星齿轮和 2 组离合器实现 9 个前进挡齿比更绵密高速巡航发动机转速更低更省油。

它的尺寸与 6AT 相近因为采用可选择单向离合器、齿轮同轴设计和链条传动等手段控制了尺寸。

相比 6AT通用 9AT 做了不少改进如外置电脑版减少损坏加厚缓冲弹片避免断裂增加滤网过滤杂质。

为保证换挡平顺性使用 shift by shift 换挡策略。

还有启停液压储能器配合发动机启停系统保证车辆快速起步。

通用 9AT 虽基于 6AT 开发但仍存在一些问题如被投诉顿挫原因是美国变速器调教软件问题和传动比设置特色。

目前市场上除了通用 9AT还有奔驰、采埃孚、KATE、长城、加特可等品牌的 9AT。

采埃孚传动比范围大但有超速挡问题奔驰默认 2 挡起步但结构复杂通用 9AT 注重动力和平顺性。

总之9AT 变速箱是先进的自动变速箱能提高燃油经济性、驾驶舒适性和动力传输效率但成本较高制造工艺要求高。