轮胎速度级别越高就一定更好吗

轮胎速度级别越高不一定就更好。

速度级别越高轮胎耐温性能会更好能承受高速运转时自身及外部环境产生的热量比如“L”表示最大允许车速 120 公里/小时“T”表示最大允许车速 190 公里/小时“V”表示最大允许车速 240 公里/小时。

车越高级所用轮胎速度等级往往越高。但在中国道路行驶按法律规定最高时速跑不到 120 公里以上选速度等级是 v 的轮胎就够用。

速度级别高的轮胎在车辆转弯时抓地力更强操控性能更好为应对变形和发热问题高速级轮胎会在胎肩和胎面进行补强减少变形使轮胎与地面接触面更稳定。

然而选轮胎不能只看速度级别。要考虑车辆性能、行驶环境、驾驶习惯和预算。比如小型及紧凑级轿车适合 P—T 级最高速度 150—190km/h的轮胎中高端轿车适合 U—V最高速度 200—240km/h级轮胎大型豪华轿车和超级跑车常使用 W—Z 级最高速度 240—300km 之间轮胎。

速度级别越高同品牌、同尺寸、同规格的轮胎价格往往越贵。所以应综合多方面因素选择最适合车辆的轮胎而不是一味追求高速度级别。

汽车活性碳罐没有固定的更换时间。

一般来说每 4 年或 6 万公里更换一次但这不是绝对的。只要碳罐没损坏就无需更换。

它的作用是吸附和脱附汽油蒸气防止油箱内压力过大并将汽油蒸气送到燃烧室燃烧。碳罐通常安装在汽油箱和发动机之间。

碳罐损坏可能有两个原因一是碳罐电磁阀异常磨损比如宝马 N20 发动机的碳罐电磁阀在 9.6 万公里左右可能出问题但不是所有车型都这样二是碳罐底部的气孔堵塞。

堵塞常因错误的加油方式如大额补整在跳枪后继续加油导致油箱内用于存放油气的空间被汽油占据汽油挥发使油箱压力增大进而将汽油挤进碳罐汽油中的杂质就会堵塞碳罐底部气孔造成混合气浓度偏高车子剧烈抖动甚至熄火。

所以日常使用中要注意避免撞击和强烈震动碳罐正确加油加到跳枪就停止避免碳罐损坏。