汽车空调加氟时压力应该是多少

汽车空调加氟时压力会因多种因素有所不同。

正常情况下低压一般在 1.5 至 2.5 公斤约为 0.15 至 0.25MPa高压通常在 13.5 至 15.5 公斤约为 1.35 至 1.55MPa。

在室外温度约 25℃时汽车空调运转中低压侧一般在 0 至 6bar高压侧在 15bar 左右。如果空调不运行低压一般在 6bar 左右。

当给汽车空调加氟时要先查漏确定不漏后抽真空 15 至 20 分钟。

加氟过程中R134a 冷媒的压力情况是室外温度在 25℃左右汽车空调在运转过程中低压侧一般在 0 至 6bar高压侧在 15bar 左右。

若玻璃孔内有连续气泡说明氟量不足需补充玻璃孔内没有气泡可能氟量超标要排出一定量出现短期气泡氟量在正常范围。

加氟一般加 5 至 5.5kg 压力左右不应高于 6 个压力正常 5 个压力就够了。

加氟时要注意抽真空前对不同类制冷剂要完全更换更换空调相关机件时封管口加注前检漏更换密封圈检查冷冻油量按要求加注制冷剂数量不能过多或过少注意制冷剂型号有 R12 和 R134A 之分。

加氟可从低压侧缓慢进行控制在 0.8Kpa避免把冷冻机油放出。还可以从高压端加氟操作时先抽真空将软管与制冷剂相连打开阀门拧紧螺母倒立制冷剂从高压侧加氟。

红旗HS5搭载的是 CA4GC20TD32 型号的发动机。

这是一款由中国一汽集团自主研发的 2.0L 涡轮增压直列 4 缸国产发动机。

该发动机最大功率为 165 千瓦最大扭矩为 340 牛米最大马力达到 224 匹符合国六排放标准。

它配备了缸内直喷技术采用铝合金缸盖能够高效地将其他形式的能量转化为机械能。

在传动系统方面红旗 HS5 配备的是 6 挡手自一体变速箱。其供油方式为缸内直接喷射需要使用 95 号燃料。

这款发动机具有不少优势。例如采用了高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar 精确燃油喷射技术、全 MAP 智能热管理技术热效率达 39。

重新调校后的发动机最大功率可达 185 千瓦最大扭矩为 380 牛·米动力性能得到进一步提升。

发动机的性能表现使得车辆在动力输出上具备较高的效率和响应速度同时还能提供更好的燃油经济性为车主带来出色的驾驶体验。