发动机温度过高多久会导致拉缸

发动机温度过高多久会导致拉缸

一般来说汽车发动机温度过高行驶 1 至 2 公里左右就可能会拉缸。

发动机拉缸的前兆有这些正常情况下车辆动力明显下降也就是车没劲水温异常车子发动一会儿水温显示高温甚至开锅下排气增大后排气有蓝烟现象发动机运行时有异常的响声声音很闷佷涩怠速不稳需要大油量来保持车子的怠速运转车辆长时间怠速运转或者驾驶起来没多少时间就出现了缺缸断火的现象。

要是在驾驶时遇到拉缸情况应该慢慢减速不要猛踩油门让车子保持匀速行驶。接着找到合适的停车地点把车停下来要是在高速上的话就找最近的服务区或路边的临时安全停车区停车。

然后打开发动机机舱盖让它开始散热注意千万不要碰到水箱盖子因为此时水箱里面的水是沸腾的开盖子可能导致高温水蒸气喷出造成烫伤。等到散热到感觉不到太热的时候就找一块毛巾压在水箱盖子上并慢慢拧开如果能感觉到里面有水汽在往外冲就立马压紧再拧紧如果实在压不住了一定要马上跑开。

打开后让它散一下热量再加水如果里面温度还是很高此时直接加水就可能因为热胀冷缩而导致缸盖变形、开裂等等。加完水后把车开一段距离看看车下是否漏水要是漏的水多的话那还是直接联系拖车拖走而如果漏水很小可以直接自己前往附近的修理厂修理。

需要注意的是拉缸是汽车发动机的常见故障之一气缸内壁被拉成很深的沟纹活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性从而导致气缸压缩压力降低动力性丧失。所以如果发现发动机水温过高应该及时停车检查避免发生更严重的故障。

四驱车的前桥和后桥速比相同吗答案是不一定相同。

理论上四驱车在完全直行时前桥和后桥速比必须一样但转弯时就必须不一样。

常见的四驱系统有时分四驱和全时四驱。分时四驱系统由于没有中央差速器转向时前后传动轴之间的转速差只能靠某个轮胎打滑来抵消所以在附着力良好的路面上很难使用。

而全时四驱在分时四驱基础上增加了中央差速器能化解前后传动轴之间的转速差这种情况下前桥和后桥的速比可能会有所不同以适应不同路面和行驶需求。

通常情况下大多数乘用车的前桥与后桥速比在 3.5:1 到 4.5:1 之间。比如经济型轿车可能在 3.5:1 左右能保证高速行驶的稳定性和市区行驶的动力。性能车或 SUV 等后桥速比可能更高如 4.5:1能在起步和爬坡时提供更强动力但会牺牲高速行驶的燃油经济性。

对于改装车如果前桥速比无法与后桥速比匹配又想节约成本不想更换后桥可以选择速比接近的前桥但不能相差太多且使用时只可在土路上用四驱公路上要及时关掉四驱。如果前桥速比与后桥速比相差太大就需要更换后桥盆角齿。

四驱拖拉机的前后速比也是不一样的因为其是按驱动轮直径算出转数比再按转数比设计齿轮齿数比来达到轮胎外圆速度一致。