进气压力传感器的工作原理是什么

进气压力传感器的工作原理是基于发动机的转速和负荷变化来检测进气歧管内的绝对压力变化并将其转化为信号电压传输给发动机控制单元ECUECU 依此来控制基本喷油量的大小。

进气压力传感器通常以真空管连接进气歧管随着引擎不同的转速负荷感应进气歧管内的真空变化。

其内部的敏感元件比如硅膜片在压力作用下会变形从而引起电阻值变化。像应变电阻 R1、R2、R3、R4 构成惠思顿电桥与硅膜片粘连硅膜片变形会导致电阻阻值改变进而把压力的机械变化转变成电信号再由集成电路放大输出至 ECU。

传感器内部一般由敏感元件、信号转换电路、滤波电路和输出电路等组成。敏感元件测量进气道压力信号转换电路将其转换成电信号滤波电路滤除噪声输出电路把信号输出给控制系统。

进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力。普通发动机从节气门到进气门之间的歧管一般处于真空状态发动机工作时传感器测量进气歧管内的绝对压力和环境大气压之间的差值转变为电压信号。电脑板据此计算出精确的进气量使喷油嘴输出合适的喷油脉冲信号保证混合气浓度为最佳空燃比。

测量进气压力传感器有检测电压型和检测频率型两种方法。检测电压型时将万用表置于直流电压档测量 Map 的输出电压值怠速时约为 0.9V转速升高电压增加。信号电压过低可能导致动力不足等问题过高也会有相应故障。检测频率型则需用示波器因为它输出的是方波转速改变时方波频率改变。如果频率无变化或无方波且确定为频率型排除线路故障后仍不正常就需更换传感器。