开自动挡应该用一只脚还是两只脚

开自动挡应该用一只脚还是两只脚答案是用一只脚。

自动挡车型设计初衷就是为了让驾驶更轻松解放左脚和右手。如果用两只脚容易出现很多问题。

比如遇到刹车情况左脚踩刹车时右脚可能忘记松开油门导致刹车效果打折刹车距离延长增加危险。而且左脚发力通常不如右脚灵活有力刹车力度不好控制。女司机若习惯两只脚操作紧急停车时还可能右脚猛踩油门左脚忘踩刹车危险指数很高。

汽车工程师在设计油门和刹车踏板时刹车踏板会比油门踏板更高方便单脚驾驶时准确分辨形成肌肉记忆。单脚操作时左脚可作为支点右脚更有力且不易疲劳。

相比之下双脚操作在闹市区容易疲劳甚至引发事故。即便在赛车中左脚刹车右脚油门也是职业车手的特殊技巧对于日常驾驶者不适用。

日常驾驶时不管是手动挡还是自动挡都要用右脚控制油门和刹车左脚放在地板上待命。

另外驾驶自动挡还有一些注意事项比如避免空挡滑行因为无法节油还可能损害变速箱切勿在车辆未停稳时紧急换挡尤其是切换到倒挡或 P 挡会冲击变速箱造成损坏。

汽车发动机用铸铁好还是铝合金好这得具体分析。

铸铁发动机优点不少制造技术条件低工艺成熟能承受高温高压抗变形、耐高压高温、耐腐蚀磨损后维修简单且成本低改装潜力大。尤其对于需要大扭矩的发动机比如大型柴油机铸铁是常见选择。

但铸铁发动机也有缺点它重量重相同体积下比铝合金重约 20%不符合汽车轻量化趋势散热也慢不利于发动机散热。

铝合金发动机优点明显重量轻能有效降低自重散热好适应节能减排要求汽车重量每减轻 10%能节油 5%左右。

不过铝合金发动机也有不足制造工艺要求高制造成本贵磨损后维修成本高不能过分压榨动力。

选哪种得看情况。要是注重轻量化、散热和节油铝合金发动机好像家用轿车用铝合金的能更省油。要是追求大扭矩、改装潜力铸铁发动机合适。

总之发动机材质对汽车性能影响不大关键得结合实际需求来选都能满足正常使用。