几万公里后需要更换原车火花塞吗

原车火花塞的更换不是单纯看行驶公里数而是要综合多种因素。

常见的原车火花塞有镍合金、铂金、铱等材质。

镍合金火花塞一般使用 2 万公里左右普通镍合金材质的原厂火花塞 3 至 4 万公里更换一次铂金火花塞 5 至 8 万公里更换一次铱火花塞点火性能好使用寿命更长。

汽车厂商规定的保养周期不完全相同具体更换周期要以厂商标准为准。

通常原车安装的火花塞大部分在 2 3 万公里需要更换6 万公里需要清除积碳。

正常使用时普通火花塞使用寿命 3 万公里贵金属材质火花塞 6 到 9 万公里。

火花塞是发动机点火系统重要部件通过电极释放电火花点燃汽缸内可燃混合气推动活塞运转。

使用时间长电极间隙变大点火能量变弱影响燃烧效率和动力。

原车火花塞质量好很耐用不是必须早换。

有些老车火花塞跑 10 万公里甚至 20 万公里都没问题。

4S 店有时会建议过早更换可能存在忽悠成分。

如果没跑到公里数不要换火花塞也不要轻易拆下检查。

按诚信师傅的建议办只在出现明显问题如缺缸时再拆卸检查。

更换火花塞要注意选择大品牌区分涡轮增压机和自然吸气的热值不同避免以次充好。

即使火花塞坏了80%也不会造成发动机损坏不要被宣传手段吓到。

在家给电动汽车充电需要注意以下这些方面。

要严格按照随车说明书的要求充电别用“飞线”充电普通插线板易发热有引发火灾、触电的危险。

充电时严禁打开前舱盖因为车内有高压线万一漏电后果严重。

充电启动后应稍作等待查看充电状态确认电压和电流稳定后再离开等待时可检查车辆外观和内饰确保灯光和电源关闭避免电池电量损失。

使用家用电源充电时最好接 16A 家用空调插座因为普通插座是 10A 的16A 插座理论最大充电功率更高。

若需飞线充电购买 16A 充电延长线要选 2.5 平方或 4 平方的且要防水、防雷击、抗老化性能好。

选择家用便携式充电器时注意汽车厂家赠送的充电器功率可能较小像比亚迪和宝马厂家赠送的随车充电器功率可能只有 1.6KW纯电动车型使用这种充电器充电较慢。

给电动汽车电池充电还有一些特定要求当组合仪表上相应指示图标点亮或仪表剩余电量小于等于 25%时就必须充电注意充电和放电的温度要求。

具体操作时车辆应停在远离易燃易爆物品的室内挂“P”挡、拉手刹、关点火开关检查冷却液和充电桩插座。

充电时先插供电端再插车辆端当组合仪表相应图标显示正常连接和开始充电时要注意观察充满后先拔车辆端再拔供电端关好充电口并整理好充电线。

在车载自动启动的温度控制相关功能正常的情况下车辆充电过程中不建议使用车载用电设备。低温充电时空调给电池加热属正常现象。

若充电遇到故障找专业人员处理别私自维修。

对于使用家用插座充电的低层住户要选择厂商提供的专业充电盒并配备漏电保护设备还应请专业人员改造电路固定电线、加装镀锌管定时检查插座和线路是否老化。

另外要常检查电动汽车胎压轮胎气压不正确会耗电、影响行驶路程和安全性每两星期或至少每月检查一次电动汽车多数采用低压充气轮胎。