电动汽车的工作原理和构造是什么

电动汽车的工作原理是电能的传输包括信号流和能量流。

信号流方面VCU 采集加速踏板、制动踏板、方向盘转向等驾驶员意图信息然后向 BMS、MCU 等控制单元发出指令。

能量流方面车载充电机接入电网为动力电池充电动力电池给驱动电机供电让车辆行驶制动或滑行时电机能发电并回馈电能给动力电池延长续航。

电动汽车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统构成。

电力驱动系统有控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电动机类似燃油车发动机将电能转化为动能制动时能回收能量控制器协调各子系统实现整车最佳性能。

电源系统包含电池组、电池管理系统等。电池组储存和供应电能电池管理系统监控电池状况。

辅助系统有辅助动力源、动力转向、空调、照明等提高驾驶舒适性和操控性。

纯电动汽车和燃油车的主要区别在动力和供能系统。纯电动车没有发动机、变速箱等燃油车部件用电机、调节器替代内部结构更简单零部件少维修方便。

电动汽车的动力电池类型多样锂离子电池因优势成为首选。当电池储存能量约为出厂的 80%时虽不适合高性能车但能用于低速车或储能领域废旧电池回收具经济和社会意义。

电动汽车的变速类似调节手机音量通过操作踏板改变电能调节速度。

新能源汽车与电动汽车联合调度能降低新能源对电网影响但面临平台和调度策略高要求等挑战。

电驱系统是电动汽车核心三合一电驱动系统因优势成主流包含电机、电机控制器和减速器。电机要根据负载特性选型控制器控制电机减速器匹配转速和扭矩。

辅助系统包括车载信息显示、辅助操控、主被动安全、冷却循环等系统提高操纵性和舒适性。