雾天行驶时应该怎样正确使用灯光

雾天行驶时正确使用灯光很重要。

首先要打开雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯能见度低于 100 米时还要开危险报警闪光灯。不能开远光灯因为会漫反射导致眼前白茫茫一片。

雾灯分前雾灯和后雾灯前雾灯一般为白色后雾灯为红色。后雾灯的标志和前雾灯有区别前雾灯标志的灯光线条向下后雾灯的是平行的。

雾天行驶时不同能见度有不同车速和车距要求。100 米能见度200 米车速≤60km/h车距100 米50 米能见度100 米车速≤40km/h车距50 米能见度50 米车速≤20km/h在高速应尽快驶离。

如果是晚上雾天开车不能开远光刹车用点刹多按喇叭。发生事故要放三角警示牌开双闪、雾灯、尾灯人员撤离到路边。

雾天行车车窗别关死注意听外界声音也可收听交通台但声音别太大。过交叉路口要慢注意观察标识导向线。夜间雾天行车更易出事故找不到路口可开导航。

雾灯的主要作用是在雨雾天气补充照明和让周围人发现车辆。雾灯在低能见度下使用要拥有足够穿透力其波长较长能减少衍射光线发散不会像大灯汇聚产生丁达尔效应。前雾灯如今多为白色兼顾美观和实际功率后雾灯为红色避免与倒车灯混淆其亮度高是尾灯的补充。

能见度低于 200 米应开雾灯大于 200 米时大灯、示宽灯、尾灯已足够。在高速遇恶劣天气应开近光灯和前后雾灯别开远光开双闪效果不如雾灯。

科帕奇的火花塞一般建议每 4 万到 6 万公里更换一次。

更换的周期会受到汽车使用情况、燃油质量和个人驾驶习惯的影响。

如果燃油质量不佳发动机燃烧不充分容易造成火花塞积碳从而缩短其使用寿命。

在判断火花塞是否需要更换时可以通过拆下火花塞进行观察。

正常情况下火花塞的绝缘体裙部及电极应呈灰白色、灰黄色或浅棕色且电极间隙在 0.8 0.9mm 之间电极无烧损迹象。

如果有油污或沉积物但本身未损坏清除后可继续使用。

要是火花塞损坏严重比如顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象就需要及时更换并找出损坏原因排除故障。

如果火花塞呈现烟熏过的黑色可能是火花塞冷热型选择不当、混合气过浓或机油上窜导致也需重视。

更换火花塞时要注意先清洗高压线桩头附近的灰尘和油污用套筒拧下固定螺丝。

取下高压线桩头时若较紧需小心操作避免拉断。

拧松火花塞时要防止灰尘进入燃烧室保持清洁干燥无油污。

安装时先用套筒将火花塞对准螺孔轻轻拧入约螺纹全长的二分之一再用套筒紧固。

注意扳手尽量反正放直避免碰触火花塞尾部导致绝缘瓷碎裂。

火花塞的材质也会影响更换周期。

普通镍合金火花塞约 2 万公里更换铂金火花塞 4 万公里左右更换铱金火花塞 6 8 万公里更换。

更换时建议所有火花塞一次性更换因为即使同品牌同型号新旧火花塞的放电间隙和电阻值也不同不全部更换可能会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题。