改绞牙避震前倾角外八是什么原因

改绞牙避震前倾角外八通常是因为车身降低了这属于正常现象。

大部分车改完绞牙避震降低车身负倾角会变大90%以上的车都如此。

部分偏向性能的车原厂后轮就有一定负倾角比如奔驰 A35AMG。

适当的负倾角能让操控更好过弯时轮胎与地面接触力大更稳但后胎内侧会吃胎多些。

改绞牙避震要清楚自己的需求如果想操控好就要有所牺牲比如舒适性会降低。

改完绞牙避震是在打破原厂平衡的基础上达到新平衡想操控、舒适、轮胎不磨损快几乎不可能。

改绞牙避震后若想调整外八问题要先明确目的。比如换绞牙避震是为了操控好、姿态好看。

如果是为了改善操控后倾角可适当让步。

改完绞牙避震出现问题比如前轮有倾角调不过来可能是前束没调好前轮偏角不对。

向左偏向方向盘回正比向右回正力小调整左边前束将前束拉杆距离略加长哪边回正力小就加长那一边反之亦然。

绞牙避震可调型强能调节弹簧高度、悬挂硬度和阻尼速度可玩性和实用性高能兼顾家用和性能但调节过程繁琐价格较高没技术储备调不好底盘。

改绞牙避震后车子跳动可能是调得太硬或阻尼太大弹簧座高度越高弹簧越硬阻尼要与弹簧匹配根据车辆负重调整车身四角离地间隙使用不当会导致车子跳动可调整阻尼系数或更换适合的绞牙避震器。