发动机故障灯亮了但车辆一切正常吗

发动机故障灯亮了但车辆一切正常的情况并不罕见。原因主要有以下这些

一是节气门有积碳会导致进气压力传感器异常

二是燃油有水分或渣滓多存在于燃油滤芯里

三是氧传感器线路或自身故障

四是传感器问题像水温、曲轴位置、气流、进气温度等传感器损坏、接触不良或信号中断ECU 无法准确获取发动机数据

五是维修方面的问题比如油嘴堵塞这与机油质量和汽油燃烧充分与否有关

六是汽车燃油质量不合格导致燃烧不充分

七是车辆尾气排放不达标主要是积碳过多

八是传感器损坏传输错误信号

九是发动机内部积碳过多影响汽油雾化和燃烧

十是火花塞损坏影响缸动力

十一是排气系统部件如氧传感器、三元催化器损坏导致排气不符合标准

十二是水温和油温过高。

解决办法

先清洗节气门若故障灯熄灭就是此故障。若不熄更换燃油滤芯。还不行就用解码器检查氧传感器。也有可能是假性故障灯亮可拆电瓶线负极后再装上排除部分车型不能随便拆电瓶线影响节气门匹配。还可以打开危险警示灯将车辆低速开到修理厂通过检测电脑读取具体故障码进行修理。如果通过尝试重复启动和熄火三次或者拔掉蓄电池负极后问题仍然存在那么最好前往 4S 店或维修店让专业人员通过电脑读取故障码进行检测消除。对于这种情况只要行驶没有异常可以先用一段时间长期不灭再去检查。但如果车上有红红颜色的故障灯亮起则车辆就不能继续开了需立即找安全的地方停车呼叫救援。

夏天开车空调用内循环还是外循环得分情况。

内循环取风口在车内外循环取风口在前风挡雨刷下方。

刚上车时如果车被暴晒很久车内像蒸桑拿先开外循环通风散热开车窗和天窗加快散热35 分钟后车内温度基本平衡关好车窗开制冷改内循环。

车停在阴凉处先开内循环能快速降温。

堵车时开内循环防止吸入车外尾气。

无论冬夏汽车空调都要隔段时间开外循环保持车厢空气流通。

内循环能降低制冷消耗和发动机油耗但时间长会空气混浊、氧气含量下降。

外循环保证车内空气流通适合车外空气好时用。

行车中内循环可省油但不能一直开半小时左右切换一下避免车内二氧化碳浓度过高导致驾驶员头晕犯困。

跑高速时每小时切 510 分钟外循环保证车内含氧量。

在市区前方车辆尾气臭或有垃圾车及时切内循环。

暴晒后想快速降温先开窗、开外循环和空调吹风排热气等车内温度接近环境温度再开 A/C 制冷和内循环这样制冷效果好还省油。