真空助力刹车系统是怎样的工作原理

真空助力刹车系统的工作原理是利用发动机工作时产生的负压造成助力器两侧的压力差从而加强制动推力。

在真空助力器中有一个膜片或活塞将其内部腔体分为两部分一部分与大气相通另一部分通过管道与发动机进气管相连。

当发动机运转时进气产生负压使得与进气管相连的一侧形成真空而另一侧为正常大气压从而产生压力差。

在工作状态下当踩下刹车踏板时推杆推动真空一侧的阀门关闭空气阀门开启空气进入造成腔内气压不平衡。

在负压作用下膜片被拉向制动总泵一端带动总泵的推杆实现腿部力量的放大轻松制动车辆。

如果车辆放了一天后没启动前的第一脚刹车硬可能是真空室没有真空了要检查真空管路上是否装有单向阀及是否漏气。怀疑总泵和助力泵之间漏气时可以加一点压力用肥皂水检查。

检查助力泵好坏有以下方法让车子原地怠速 2 分钟后熄火用力踩 3 脚刹车踏板。第 1 脚和启动时深度一样因为有残留真空助力第 2 脚深度约为第 1 脚的一半因残留真空被消耗一部分第 3 脚基本踩不下去真空消耗完。若 3 脚刹车情况符合上述则助力泵正常否则可能存在漏气。

还可以在车子熄火状态下反复踩下刹车踏板放掉真空助力泵里的残留真空直到踏板变硬。然后踩住踏板启动车子若踏板突然被踩下说明助力泵正常。启动后保持踏板被踩下并熄火若刹车踏板无回弹迹象则正常否则助力泵可能泄漏。