维柴 p10h 发动机气门间隙是多少

维柴 p10h 发动机气门间隙进气门间隙应在 0.35 0.40mm 之间排气门间隙应在 0.45 0.50mm 之间。

气门与气缸接触气缸运动产生大量热量会传到气门气门伸长量增加。若预先不留气门间隙冷态时气门与汽缸紧密接触热膨胀后会损坏汽缸或气门自身所以合理的气门间隙很重要。

气门调整方法有采用尤顺辅助制动系统时盘车至第 1 缸压缩上止点调节第 1、2 和 4 缸的进气门间隙再调 3 缸的制动间隙和排气门间隙先调制动间隙为 2.05mm 后调排气门间隙为 300mm 然后逆时针盘车调节其他缸。

采用皆可博辅助制动系统时盘车到一缸压缩上止点按顺序调节各缸的进气门间隙、制动间隙和排气门间隙。排气门间隙及制动间隙调整方法为将塞尺插入排气门桥与排气摇臂的垫块之间调节推杆侧调整螺栓保持气门桥间隙为 4.06mm 将塞尺插入排气门桥与支架之间调整制动间隙为 0.4mm 。

调整气门间隙还需注意1. 螺栓要按顺序拆卸防止断裂或变形。2. 发动机冷却后进行拆卸防止变形。3. 螺栓安装不要混乱有的螺栓长度和大小相近螺距不同。4. 对有异响、烧机油的车拆缸盖后要检查多缸缸套是否拉缸涉及连杆是否扭、弯曲、变形。

调整气门间隙时可先预热发动机使冷却液水温达到 80℃ 90℃ 打开相关检查孔和缸盖罩确认缸盖螺栓拧紧。转动曲轴使标记线对齐确认一缸活塞处于压缩上死点此时气门处于关闭位置。松开调整螺钉的锁紧螺母用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆上端面达到规定间隙值拧紧锁紧螺母后复查。对于多缸机按点火顺序和规定角度依次调整各缸气门间隙。调整完后再转动发动机复查一遍。