汽车变速箱倒档的工作原理是怎样的

汽车变速箱倒档的工作原理主要分手动和自动两种。

手动变速箱倒档是通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮实现不同大小齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速。比如中间轴上有多个齿轮包括倒档齿轮通过与输出轴上的齿轮配合来实现倒档。而且手动变速箱中有的输入轴齿轮为斜齿轮能承受大扭矩且噪音小倒档齿轮为直齿轮噪音较大但无需同步器可直接挂档。

自动变速箱倒档则是利用行星齿轮机构进行变速根据油门踏板程度和车速变化自动完成。其中液力变扭器是自动变速箱最具特色的部件直接输入发动机动力并传递扭矩还具有离合作用。由于液力变矩器变矩范围不够大且效率低有的会增加导向轮提高液体传递效率。在齿轮传动方面基本都是通过齿轮组合改变动力输出运转方向来实现倒档。比如前进挡是两个齿轮传动倒档可能就是三个齿轮传动。

当司机将排挡拨杆移至倒档位置时发动机端的动力输入转轮方向不变变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接从而驱动输出轴反方向转动最终带动车轮反向旋转实现倒车。

此外在手动挡车型中倒档还具有坡道刹车功能在下坡段停车可通过挂倒档方式将驱动轴机械锁止。