汽车发动机大修后与新发动机一样吗

汽车发动机大修后与新发动机不一样。

汽车是工业产品在生产线上组装发动机时精准度极高后期大修后组装很难达到这个水平会影响发动机性能。

发动机上螺丝的拧紧有规定力矩和先后顺序大修时很多工人做不到这么精细可能导致部件应力不均影响密封和部件变形。

发动机大修可能因为本身设计缺陷、驾驶员操作不规范或使用时间长。大修要更换多种零部件如镗缸、气门导管、套筒缸、气门油封、正时皮带、曲轴衬套、活塞、更换气门、张紧器、连杆衬套等。

老车大修能延长发动机寿命、节省保养费用但新车或状态好的车大修后寿命可能大大降低风险增加。虽能保证超 10 年但因拆解重组破坏原有物理结构若维修技术失误会有问题。大修后无法恢复出厂状态能恢复到原性能 85%就不错了。

发动机大修后磨合很重要分初期 100 公里、初磨合 200 公里、磨合形成氧化膜 3000 公里 3 个阶段。磨合时要注意起步先预热电喷车启动前钥匙转到二挡等 5 10 秒再启动启动后维持稳定转速就能行车不要高速行驶国产车一般规定在 40 70 公里/时以内进口车在最初 1000 公里内油门全开时车速不超最高车速 80%发动机转速在 2000 4000 转/分避免负荷过重国产车最初 1000 公里不超额定载荷 75% 80%进口车不超 90%忌提前拆除限速片忌跑长途忌紧急制动及时换挡各挡位车速控制在顶速 3/4 范围内尽量加质量好的汽油初驶 1500 公里左右换一次油。

大修后还要注意定期检查全车是否有漏油、漏气、漏水、漏电检查发动机运转注意水温、机油压力、声音转速不超 3000 转冷车启动热车 5 分钟左右按车型载重规定载重不超 70%避免急加油、急刹车定期更换机油、火花塞、三滤对发动机保养。