新奇骏方向盘转动时为何会感到卡顿

新奇骏方向盘转动时感到卡顿可能有以下原因和解决办法。

原因方面

一是传感器故障比如输入传感器故障会致 ECU 无法正常获取用户操纵参数还有方向盘转角传感器不灵敏会影响助力效果。

二是计算偏差ECU 自身计算出错会违背用户操作意愿。

三是车体不平衡车主长时间行驶可能造成横摆角传感器位置偏差。

四是方向管柱干涩缺乏润滑。

五是转向助力油脏污。

六是方向盘的塑料件之间摩擦产生异响。

七是转向杆球头磨损。

八是转向机或平衡杆故障。

解决办法是

及时添加助力油检查方向管柱断开方向机用手转十字节若发卡就更换。

去修理店仔细检查若传感器不灵敏要及时更换。

检查并更换转向助力油。

若在质保期内可去 4S 店检查按专业技师建议维修或更换如 4S 店不同意更换可打厂家电话投诉。

若有故障留视频取证。

对于更换方向管柱一定要做四轮定位若没做定位可投诉。

奔驰 E 级 16 款和 19 款有不少不同之处。

外观上19 款变得更运动、美观、时尚符合年轻一代审美像前脸的格栅、灯组、轮毂等都有更改线条也更流畅。

车身尺寸方面长度增加了 13mm其余与 16 款基本一致。

内饰上19 款改动较大大量承袭 S 级的设计有宛如游艇般的造型和豪华氛围。仪表盘和中控台有超大液晶显示屏将数码仪表和多媒体系统整合各自拥有 12.3 英寸大尺寸和 1920x720 高分辨率还能根据喜好或心情切换 Classic、Sport 和 Progressive 三种情境。

配置方面19 款采用双屏幕设计全新嵌入式信息娱乐系统更加智能化新增全液晶仪表盘和更先进的多媒体系统。

动力方面19 款采用更先进的动力系统性能提升节能环保方面也有进步变速箱还是 9 档手自一体发动机动力为 1.5T 和 2.0T。

总之19 款奔驰 E 级在外观、内饰、配置和动力等方面相对 16 款均有提升和改进。