奥迪 A4L 采用了什么样的悬挂系统

奥迪 A4L 的前悬挂采用五连杆式独立悬挂后悬挂采用梯形多连杆式独立悬挂。

这种悬挂设计有很多优点。悬挂系统由高强度铝合金制成质地坚韧和宝马奔驰等豪车所用材料类似。

前悬挂的五连杆式独立悬挂其实就是双叉臂悬挂的变种将上下叉臂断开结构精妙但调校难度大。双叉臂悬挂能抑制过弯时车身侧倾和刹车点头现象提高操控性F1 赛车也用这种悬挂。

后悬挂的梯形多连杆式独立悬挂是基于双叉臂改进的把叉臂变成单独连杆能提高车轮贴地性和抓地力从而提升操控性和舒适性。

悬挂系统是车架与车轴或车轮间的传力连接装置作用是传递力和扭矩缓冲冲击力和振动保证车辆平稳行驶。典型结构由弹性元件、导向机构和减震器等组成还有缓冲块、横向稳定杆等。

弹性元件有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧等现代轿车多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧部分高级轿车用空气弹簧。

奥迪 A4L 的悬挂系统在空气动力学方面表现出色风阻系数低还配备电子减震器等先进技术能提供良好的驾驶体验。

总之奥迪 A4L 的悬挂系统在稳定性、舒适性和操控性上都有出色表现。