DCT双离合变速箱是干式还是湿式的

DCT 双离合变速箱分为干式和湿式两种。

干式 DCT 采用风冷结构体积紧凑效率更高反应灵敏但离合器片磨损相对严重不太适合频繁换挡的拥堵路况。

湿式 DCT 采用油冷方式散热效果好能承受更大扭矩离合器片磨损小不过反应不如干式。

从结构上看二者的本质差别在于离合器片的散热方式。干式靠风冷湿式靠油冷。

在实际使用中干式双离合容易出现顿挫、过热等问题这是因为其散热能力有限在换挡时离合器片滑磨产生的热量难以迅速排出。

而湿式双离合较好地解决了散热问题使得换挡动作更迅速且平顺动力传输几乎无间断车辆动力性能能得到充分发挥。

在应用方面像大众的 1.4T 车型常采用干式双离合2.0T 车型则多为湿式双离合。奥迪等高端车型也倾向于使用湿式双离合以保证良好的平顺性和可靠性。

总之选择干式还是湿式双离合要根据车辆的使用场景和需求来决定。