途锐的四驱系统是不是quattro

途锐的四驱系统不是 quattro。

途锐作为大众品牌的顶级车型之一搭载的是 4MOTION®恒时四驱系统。这套四驱系统的分动箱内采用了著名的托森式差速器结构与奥迪 Q7 上的 Quattro 四驱系统一样。

托森差速器通过蜗轮蜗杆传动副内部的摩擦力矩进行转矩分配和锁止。在相对平整的雪地行驶时能将最多 70%的扭矩分配给前轴最多 80%的扭矩分配给后轴。在特别滑或极不平整的雪地行驶时会迅速锁止将动力平均分配给四个车轮。

途锐所配备的托森差速器介入速度比电子差速器更快且相较于一般机械差速器具备恒时、连续扭矩控制管理、连续工作、无扭矩损失的优点综合性能不亚于奥迪的 Quattro 四驱系统。

途锐不仅四驱系统出色动力也很强大搭载保时捷卡宴同款的 3.0T V6 发动机最大功率 340 马力零百加速仅需 5.9 秒。双涡流涡轮增压器能减少气流干扰和气缸废气残留让发动机在 1340 转时就能输出 450N·m 的超强扭矩通过 ZF 的 8AT 变速箱传递给车轮助力车辆脱困。

此外途锐还有全轮转向和空气悬挂系统。全轮转向在低速时前后轮反向转动降低转弯半径。空气悬挂可将车身离地间隙提升 70mm2170kg 的自重比奥迪 Q7 轻降低陷车风险接近角和离去角也能保证车身不“搁浅”。

在配置方面途锐配备自动分区空调、方向盘加热、前后排座椅加热、通风和按摩功能还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航等 L2 级驾驶辅助功能以及主动刹车、车侧预警、前后驻车雷达、360°3D 全景影像、疲劳驾驶提醒和夜视系统保障行车安全。即使是新手小白也能驾驶途锐享受冰雪穿越之旅。