摩托车混合比螺丝拧紧应该是稀还是浓

摩托车混合比螺丝拧紧是稀还是浓

对于不同排量和类型的摩托车化油器混合比螺丝拧紧的效果有所不同。

大部分化油器顺时针拧紧螺丝混合气会变稀逆时针拧松螺丝混合气则变浓。但 125 以下排量踏板车除外的化油器调节方式可能相反它们是顺时针拧紧变浓。125 的化油器混合比螺丝往里面拧紧时混合气会变稀而往外拧松时混合气则会变浓。这是因为 125 排量的化油器主要控制的是油量而 125 以下排量的化油器踏板车除外则主要控制空气量。

化油器是摩托车上比较精密的部件能将汽油和空气按一定比例混合。我们可以通过火花塞中心电极的颜色粗略判断化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下电极中心应为砖红色火花塞若为白色表示混合比稀若为黑色表示混合比过浓。

以嘉陵 70、CG125 柱塞式化油器为例嘉陵 70 化油器空气混合比螺钉靠近空气滤清器滤芯螺钉拧紧进气量减少混合比变浓螺钉松动混合比变稀。CG125 化油器的混合比螺丝位于气缸盖附近把螺丝往里拧供油量减少混合比变稀往外拧供油量增加混合比变浓。

调整化油器混合比时冷车调整不太准确启动车预热 3 分钟左右。把混合比螺丝拧到最底下再倒回去 1/4 圈以上。启动车辆把怠速螺丝拧紧将车子的怠速调到 1500 转以上。用小平口螺丝刀慢慢向外旋转空气混合比螺丝听发动机声音找到发动机转速最高的位置。再把化油器怠速螺丝向外旋转调节到 1500 转左右。重复调节步骤找到最佳位置。

发动机的标准怠速是 1500 转/分正负 150 转/分实际操作中大部分车辆会调到 1000 转/分到 1200 转/分左右。调整好化油器后行驶 12 公里拆下火花塞观察火花塞电极中心的颜色若呈砖红色说明调整理想。