干式双离合变速箱油需要多久更换一次

干式双离合变速箱油的更换时间没有一个绝对固定的标准。

一般来说3 年或 6 万公里是第一个更换周期第一次更换完成后每 2 年或 4 万公里再更换一次。

但也有观点认为可以 6 万公里或 4 年更换甚至有的车辆 10 万公里更换一次也可以。具体更换时间需要根据汽车保养手册来决定。因为不同车型的设计和使用情况有所不同。

干式双离合变速箱内部结构复杂对润滑油的要求相对较高建议使用原装专用油进行更换。

干式双离合变速箱是在湿式双离合技术基础上开发的简化了相关液压系统。工作时双离合器由三块离合器片同轴叠放通过结合或分离进行换挡。

它与湿式双离合有相同和不同之处。相同的是传动原理不同的是离合器片工作环境湿式靠油液干式靠空气。

从技术成熟度和可靠性看湿式双离合由于离合器片在油液中散热好使用更稳定。但干式双离合也有优点如制造成本低动力传递效率高。

干式双离合的润滑主要对内部旋转零部件如齿轮、旋转轴承等进行采用飞溅润滑。只要机油不泄漏、量足够一般没问题。

总的来说对于干式双离合变速箱油的更换要综合考虑车型、使用情况等因素按照保养手册操作以保证变速箱的正常运行。

摩托车混合比螺丝拧紧是稀还是浓

对于不同排量和类型的摩托车化油器混合比螺丝拧紧的效果有所不同。

大部分化油器顺时针拧紧螺丝混合气会变稀逆时针拧松螺丝混合气则变浓。但 125 以下排量踏板车除外的化油器调节方式可能相反它们是顺时针拧紧变浓。125 的化油器混合比螺丝往里面拧紧时混合气会变稀而往外拧松时混合气则会变浓。这是因为 125 排量的化油器主要控制的是油量而 125 以下排量的化油器踏板车除外则主要控制空气量。

化油器是摩托车上比较精密的部件能将汽油和空气按一定比例混合。我们可以通过火花塞中心电极的颜色粗略判断化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下电极中心应为砖红色火花塞若为白色表示混合比稀若为黑色表示混合比过浓。

以嘉陵 70、CG125 柱塞式化油器为例嘉陵 70 化油器空气混合比螺钉靠近空气滤清器滤芯螺钉拧紧进气量减少混合比变浓螺钉松动混合比变稀。CG125 化油器的混合比螺丝位于气缸盖附近把螺丝往里拧供油量减少混合比变稀往外拧供油量增加混合比变浓。

调整化油器混合比时冷车调整不太准确启动车预热 3 分钟左右。把混合比螺丝拧到最底下再倒回去 1/4 圈以上。启动车辆把怠速螺丝拧紧将车子的怠速调到 1500 转以上。用小平口螺丝刀慢慢向外旋转空气混合比螺丝听发动机声音找到发动机转速最高的位置。再把化油器怠速螺丝向外旋转调节到 1500 转左右。重复调节步骤找到最佳位置。

发动机的标准怠速是 1500 转/分正负 150 转/分实际操作中大部分车辆会调到 1000 转/分到 1200 转/分左右。调整好化油器后行驶 12 公里拆下火花塞观察火花塞电极中心的颜色若呈砖红色说明调整理想。