开高速空调是用内循环还是外循环好呢

开高速空调时内循环和外循环都各有优缺点不能简单地说用哪个好而是要配合使用。

内循环能让车内空气快速制冷或制热保持温度还能阻隔车外污浊气体但一直使用内循环会使车内空气质量变差氧气不足容易让人犯困。

外循环能保持车内空气清新让车内外空气流通但会影响车内温度保持遇到差的空气质量时灰尘和异味会进入车内还可能使车内起雾。

所以在高速上开空调不能长时间只用一种循环模式。如果感觉有点闷就切换到外循环让车内外空气流通。要是空调制冷或制热效果不好就用内循环提升效果。

夏天只开外循环车内温度高冬天只开外循环难以达到适宜温度。跟在大货车后面或处于尾气多的区域要切换内循环。车内外温差大导致玻璃起雾时开下外循环平衡温度。新车要先使用外循环让有害气体散去。

总之要根据实际情况灵活切换内循环和外循环这样才能既舒适又安全。

车里没开空调但出风口却吹热风这主要有以下几个原因和相应的解决办法。

原因一开启了外循环。外循环状态下车外与车内气道流通车辆行驶中即便不开风机也会有气流吸入车内若外界空气热就会导致出风口吹热风。解决办法是切换成内循环堵住外面的气流进入。

原因二内部混合风门翻板没有完全闭合。这会让热风进入空调分配箱内导致出风口吹出热风。

原因三发动机散热。引擎启动时热量会被带到出风口行驶中就可能出现没开空调却有热风的情况。

原因四热传导方式的辐射传播。仪表台中部的暖风小水箱和风道仅隔一层板会散发热量让空调分配箱内空气变热。

原因五控制器或其连接空调的线路故障。这可能导致空调系统异常出现吹热风现象。

解决办法是对于外循环导致的吹热风切换为内循环。对于暖风水箱带来的热量手动空调把旋钮旋到蓝色区域自动空调调到较低温度比如 20 度以下再关闭空调让配风阀门关闭暖风那边。另外注意自动空调系统在前挡风玻璃除霜模式下无法关闭内循环出风口有热风且无法关闭外循环时把出风口位置选择在挡风玻璃除霜以外的档位即可。