VSC灯和发动机灯一起亮是怎么回事

VSC 灯和发动机灯一起亮可能是车身稳定系统故障、燃油质量差、气缸积碳等原因。

车身稳定系统故障比如传感器问题或控制单元不灵。

发动机方面可能进气系统堵塞、点火系统不正常。

燃油质量不佳标号不对或杂质多会影响发动机和 VSC 系统。

发动机长期运行保养不好积碳过多也会导致故障。

解决办法是别慌找专业修车师傅检查确定具体问题所在。该清理的清理该换零件的换零件不能马虎确保车子正常工作。

另外有的车可以操作关闭车身稳定系统按钮位置较隐蔽通常在方向柱附近比如驾驶员膝部位置的内饰板上。短按关闭 TRC 牵引力控制系统长按 3 秒以上关闭车身稳定系统。但后驱车关闭 VSC 防侧滑较危险需慎重。

如果是误操作关闭了电子车身稳定系统指示灯会常亮。

同时平时要注意燃油品质定期清理缸内积碳保证车辆正常运行。

像有位皇冠车主之前遇到类似问题换过火花塞、传感器、电脑板都不行后来用电脑测试仪查出发动机点火器位置问题更换相应部件后故障消除大家可参考。

干式双离合和湿式双离合有不少区别。

先说散热方式干式双离合靠空气散热而湿式双离合是靠油液散热油液散热效果更好。

结构上干式双离合相对简单湿式双离合则复杂些涉及油液散热的构造技术含量高。

传动效率不同湿式双离合结构复杂导致能量损耗多所以传动效率低干式的效率高。

响应速度有别干式离合器动力传输直接响应快湿式的多了油液这个环节响应慢。

承受扭矩不一样干式离合器承受不了大扭矩只适用于小排量低扭矩车型湿式的能承受大扭矩。

成熟度也不同湿式双离合散热好干式双离合散热差拥堵市区易出现高温甚至烧蚀风险。

成本造价差别大干式双离合成本低湿式双离合造价高售价也高。

耐用程度不同干式双离合摩擦强烈、散热差、易损坏湿式的散热好、摩擦小、耐用性高。

工作环境不同干式双离合与发动机飞轮直接接触湿式双离合的离合器片浸泡在油液里。

工作原理不同干式双离合通过从动盘摩擦片传递扭矩湿式双离合通过多片式离合器传递较大扭矩。

总之两者各有优劣干式成本低、承受扭矩低多在小排量车型湿式成本高、承受扭矩大多在中高端大排量车型。