日产奇骏搭载的是什么发动机和变速箱

日产奇骏搭载的发动机和变速箱有多种类型。

老款奇骏使用东风公司制造的 2.0L 直列 4 缸自然吸气发动机和 QR25DE 的 2.5L 直列 4 缸自然吸气发动机匹配的是 CVT 无级变速箱。

2.0L 自然吸气发动机最大功率 113kw最大马力 154Ps峰值扭矩 204Nm运用缸内直喷技术最大功率转速 6000 转每分钟最大扭矩转速 4400 转每分钟。

2.5L 自然吸气发动机最大功率 137kw最大马力 186Ps峰值扭矩 246Nm运用多点电喷技术最大功率转速 6000 转每分钟最大扭矩转速 4000 转每分钟。

全新一代奇骏搭载全新的 1.5T VCTURBO 发动机最大功率 204 马力峰值扭矩 300 牛·米这台发动机与天籁上的 2.0T 技术同源配备有可变压缩比技术但为三缸发动机。其在美国配备的是代号为“AVS8”的可模拟 8 速无级变速器也就是 8 速 CVT 变速器。

老款奇骏所搭载的 JATCO 捷特科 CVT 变速箱代号为 CVT8 JF016E速比范围 7:1最大承受扭矩 250N·m。全新一代奇骏搭载的可模拟 8 挡的 CVT 变速箱速比范围提升至 8.2:1最大承受 330N·m 的扭矩。相比老款性能提升明显。新一代奇骏 1.5T 发动机最大扭矩 300N·m在变速箱 330N·m 最大承受范围内但余量较少。

CVT 变速箱的钢带质量影响其耐久性和稳定性新款变速箱将用于传动的钢带改成钢链稳定性和承受力提升打滑概率降低。全新一代奇骏是具备一定通过性和脱困能力的城市 SUV但不是硬派越野使用时需注意。

四轮换位后一般不需要做动平衡和四轮定位主要目的是让四个轮胎磨损更均匀。

轮胎是汽车重要部件关乎行驶稳定和安全且是唯一与地面接触的部分。它是橡胶制品长期使用会老化通常四年需更换。买新轮胎要注意生产日期超过三年放着不用的别买。

新车大概行驶一万公里左右做一次四轮换位之后调整在五千公里至一万公里的换位周期。按驱动方式不同换位方式有别。后驱车非驱动轮对角换驱动轮垂直换前驱车非驱动轮对角换驱动轮垂直换四驱车垂直前后换。

安装新轮胎后要做动平衡防止高速行驶时车轮异常抖动影响操控和稳定。

日常用车要常检查轮胎气压气压过高会降低抓地力气压过低会使轮胎出现波浪变形。

但如果四轮换位时发现轮胎有异常磨损比如车辆跑偏、打方向不自动回轮、因事故造成底盘及悬架损伤、轮胎磨损异常包括一侧偏磨可能是外倾角偏差也要考虑胎压不正常导致的磨损、车桥及悬架零件被拆下过就需要做四轮定位检查车辆具体参数避免轮胎和车辆出现异常。