飞轮是离合器的主动件还是从动元件吗

飞轮是离合器的主动件。

离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构组成。主动部分包括飞轮、压盘、离合器盖等。

飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件一般由灰铸铁、球墨铸铁、铸钢制造而成布置在曲轴后端。它能改善曲轴输出转矩的周期性变化和转速不稳定的情况。在作功行程中发动机传给曲轴的能量除对外输出外部分被飞轮吸收使曲轴转速不会升高太多在排气、进气和压缩行程飞轮储存的能量又能补偿消耗的功让曲轴转速不致降低太多。

发动机转矩依靠飞轮与从动盘接触面的摩擦作用传到从动盘再经从动轴和传动系部件传给驱动轮。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上弹簧压紧力越大离合器能传递的转矩越大。

汽车行驶时离合器的主动和从动部分通常处于接合状态。需要离合器分离时踩下踏板套在从动盘毂环槽中的拨叉推动从动盘克服弹簧压力与飞轮分离中断动力传递。恢复动力传递时适当控制踏板回升速度让从动盘在弹簧压力下与飞轮恢复接触直至完全接合停止打滑汽车速度与发动机转速成正比。

摩擦离合器能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩这由摩擦面间最大压紧力、摩擦面尺寸及性质决定。对于特定结构的离合器静摩擦力矩是定值输入转矩达此值时离合器打滑从而限制传动系所受转矩防止超载。