四驱车用了四驱模式需要换变速箱油吗

四驱车用了四驱模式需要换变速箱油。

一般来说是需要的。四驱车使用四驱系统时变速箱油起着重要作用能让换挡更顺畅改善操控性能还能抗氧化减少机件锈蚀延长自动变速箱寿命。

换油时要选高质量品牌的变速箱油能保护齿轮、降低磨损、让车辆运行更轻松、节约燃油、延长油品使用寿命、降低保养及维修费用。

像大众的四驱系统不同车型换油周期和方式有所不同。以大众途观为例首次更换变速器油和滤芯需在行驶 4 万公里后之后每 6 万公里更换一次。更换自动变速器油要用专业设备彻底清除旧油液和杂质因为自动变速器油不能通过大气压力完全排出。

四驱车还有多种类型比如传统四驱、混合动力四驱、纯电动四驱。传统四驱变速箱油每 6 万公里换一次多数变速箱为 AT 或 CVT要同时换变速箱油滤清器前后差速器及分动箱油与传统手动变速箱油类似。

混合动力四驱中变速箱为湿式双离合变速箱的每 6 万公里换一次因结构不同有的没有分动箱和前部差速器。

纯电动四驱车辆都没有变速器但每 6 万公里要更换前后相关机油部分是专用油大部分与普通手动变速箱油相同。

总之不管四驱类型如何都要定期更换相关油液避免造成损失。

摩托车发动机不歪着异响的原因比较多。

可能是活塞不正常工作比如活塞与气缸间隙过大发动机工作时会产生较大尖锐的敲击声冷车及加速时明显运转温度升高响声降低。检查时未启动前踏动启动杆一般听不到敲击声启动后突然加速会有“嗒嗒”声。

还可能是活塞销的问题活塞销与连杆小头套或活塞销孔配合间隙过大高速运转和突然加速时较明显点火时间推迟响声会稍减轻。不启动发动机连续踏动启动杆能听到“咯嗒、咯嗒”声启动后用改锥接触气缸中上部能听到明显“嗒嗒”声。

爆燃也会引起敲击声发动机突然加速或上坡时气缸内部发出连续尖锐的“嗒嗒”声。原因包括使用低辛烷值汽油、点火时间过早、发动机过热、燃烧室内积炭过多、火花塞热值低。

漏气可能是气缸与气缸盖等部件间紧固螺栓松动或垫片损坏产生“唧唧”声停车检查能从漏气处发现明显油迹。

气门间隙变大气门机构会发出短促尖锐的敲击声不随转速变化可通过调整气门间隙或更换磨损零件消除。

活塞环有问题比如磨损、弹力不足等发动机运转时爆发气体下窜会发出漏气敲击声。

连杆大头轴承与轴承孔过度磨损或装配间隙过大曲轴旋转时产生径向撞击发出沉重的“哒咚”声怠速时明显。

化油器节气门因过度磨损间隙过大进气时产生径向摆动撞击混合室体发出“咯咯咯”声油门拧到 1/4 开度时响声最大。

化油器回火分启动时和工作时启动时原因有混合气过稀、点火时间过早等工作时原因有发动机负荷重没及时减挡等。

排气管放炮分消声器本身破裂和发动机工作不良两种情况前者响声较弱杂乱不间断后者响声清脆响亮冒火星或浓烟。

此外电池老化没电、冬天温度低未暖机、火花塞故障、机油消耗老化、低温机油粘度高也可能导致发动机异响。