凌渡使用的是干式双离合还是湿式双离合

凌渡使用的是干式双离合变速箱但凌渡 330TSI 和 GTS 车型使用的是湿式双离合。

干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内而湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内。

凌渡除了上述提到的 330TSI 和 GTS 车型外其他双离合车型均为干式。

在动力方面凌渡共推出了一款动力车型搭载了一台 1.4T 涡轮增压发动机分为高功率版本和低功率版本传动系统与之匹配的是 7 挡干式双离合变速箱。

凌渡的干式双离合变速箱有自身的特点。它与 1.4T 发动机搭配组成了大众的黄金动力系统在很多大众车型上都有使用。其优点包括轻量化整个变速箱重量约 72 公斤内部结构与普通手动变速箱类似采用齿轮啮合的方式传动没有大块的行星齿轮组。换挡速度快因为其原理与手动变速器一样通过夹紧摩擦片传动且有两个离合器分别负责单数挡和双数挡换挡时切换离合器即可。传动效率高能达到 90%以上因为采用摩擦传动不像 AT 变速箱采用液力变矩器传动会损耗一部分动力。

不过干式双离合也有缺点比如不能激烈操控容易出现异响顿挫。激烈驾驶会使离合器频繁操纵导致过热触发变速箱的过热保护程序使离合器分离可能出现挂挡不走的情况。还曾出现过滑阀箱故障的投诉滑阀箱故障会导致离合的操控与挡位的切换无法精准匹配造成变速箱内两个输出轴同时输出动力进而导致机械干涉、异响严重的会导致离合器损坏和变速箱齿轮崩坏。