电动汽车一般需要剩多少电才能开始充电

电动汽车一般在电量剩余 20%30%左右充电比较合适。

目前主流电动汽车用的是三元锂电池不像铅酸电池那么娇气不易因过充或过放快速改变电池内物质但多数厂商仍建议在剩余 20%左右电量时充电。

这一方面能保证车辆安全开到充电站另一方面高频次充电可能损伤电池电池不满充满放可防容量变小。

在家有充电桩和单位停车场的用户中超四分之一会随时充。充电次数上每周充 12 次的用户占 39.3%每周 35 次的占 28.7%每天充的占 31.9%。

限牌城市用户主要靠家里固定充电桩非限牌城市用户还会家中扯线充电。

对于使用锂电池的电动汽车通常剩余电量为 25时充电较好有助于保护电池防止充电时结晶、硫酸铅晶体粘附电极板阻塞离子通道导致充电不足和电池容量降低。

总之要遵循浅充浅放原则有条件充电就别等电量消耗太多勤充电避免低电量行驶保障用车需求的同时保护电池。

下雨天车内起雾应该开内循环还是外循环答案是通常情况下开外循环更好。

外循环能将车外新鲜空气输入车内把人呼出的蒸汽排出车外外面的冷空气不容易凝结从而吹散雾气保证驾驶视线清晰。外循环的原理是风扇将车外空气吹进车内车内空气通过风扇吹出车外主要在车内空气混浊需通风时使用也能起到挡风玻璃除雾作用。

如果用冷风除雾最好将空气循环模式调整为外循环与车内外空气交换减少温差能快速除雾但司机可能会感到冷。用热风除雾冬天更方便先开外环几分钟再切换到内环模式虽然除雾时间长点但能防止再次起雾。

不过在某些情况下内循环也有作用。比如内循环模式可以隔绝外部湿气和雨滴避免湿气增加车内雾气保持车内温度相对稳定减少温度变化导致的雾气还能减少雨水通过车窗缝隙进入车内提高空调除雾效率。

但具体操作还得参考车辆使用手册不同车型设计可能有差异。在雾气消除后可适当切换到外循环保持空气流通。

另外除了通过循环模式除雾还有其他办法。比如在夏季雨天可开启外循环和制冷系统十几秒就能除雾车内空调湿度过大时可开窗降低湿度。雾气不大时开一点车窗让车内空气对流温度接近车外雾气就会散去。冬天用空调暖气除雾挡风玻璃上的雾会先增加稍等一会暖气会吹干雾气。

还可以提前预防网上有专用防雾剂卖一喷一擦就能形成保护膜防止玻璃起雾效果持久还能用于卫浴玻璃、眼镜、厨房玻璃、摩托头盔等。或者用洗洁精、肥皂水、甘油、酒精或盐水晾干后擦净也能保证几天内车玻璃不起雾。