机械扭矩限滑差速器和托森式差速器有何不同

机械扭矩限滑差速器和托森式差速器有不少不同之处。

先说结构机械扭矩限滑差速器用离合器片和左右两组压板组能实现离合器片和压板的排列组合快速响应限滑百分比。托森差速器是涡型齿轮及蜗杆齿轮啮合系统通过相互咬合在扭矩单向传送时实现差速锁止来限滑。

价格方面托森差速器更贵。

原理上托森式差速器利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩进行转矩分配。机械限滑差速器通过机械原理防止轮胎打滑平均分配驱动力到四个轮胎。

效果上托森式差速器在差速转矩小的时候起差速作用差速转矩大时自动锁紧提高车辆通过能力但不能百分百锁定最多锁约 80%扭矩。机械扭矩限滑差速器能达到和托森差速器相似效果被广泛应用适合高强度长时间越野驾驶。

性质方面托森式差速器实现恒时、连续的扭矩控制管理工作无延时不干预总扭矩输出无扭矩损失。机械扭矩限滑差速器反应速度和可靠性强于电子限滑差速器。

总之两者各有特点您可以根据自己的需求和车辆使用场景来选择。